Газотурбинные топлива

Газотурбинные двигатели (ГТД) обладают рядом преимуществ перед поршневыми: малые габариты и меньшая масса на единицу мощности, быс­трый запуск и простота управления, малая потребность в охлаждающей воде, высокая надежность, возможность работать на дешевых нефтяных топливах, а также на топливах любого вида (газообразном, жидком и да­же пылевидном твердом). Эти достоинства ГТД обусловили достаточно широкое их использование в различных отраслях народного хозяйства, преимущественно в энергетике (на стационарных и передвижных элек­трических, газо- и нефтеперекачивающих станциях) и некоторых видах транспорта (речных и морских судах, железнодорожных локомотивах). Главный недостаток ГТД - сравнительно низкий КПД: 24 …27% против 40 % у дизеля. КПД стационарных ГТД можно повысить, если использо­вать отработавшие их газы для отопления или горячего водоснабжения

Газотурбинные установки, как правило, работают на жидком угле­водородном топливе утяжеленного фракционного состава, полученном при различных процессах переработки нефти. Применение таких деше­вых топлив позволяет снизить стоимость энергии, получаемой на ГТД, даже при повышенном расходе топлива.

К газотурбинным топливам предъявляются значительно менее жест­кие требования к качеству по сравнению с реактивными топливами. Наиболее важное эксплуатационное требование к их качеству - низ­кое содержание в них ванадия, натрия и калия, вызывающих коррозию камер и лопаток газовых турбин. Исследованиями было установлено, что топлива с низким содержанием коррозионно-активных металлов получаются на базе дистиллятных фракций прямой перегонки глубокообессоленной нефти, термического и каталитического крекинга и коксования с температурой конца кипения до 480 °С.

В нашей стране выпускается 2 марки газотурбинных топлив: А - для пиковых газотурбинных установок и Б - для судовых и энергетических установок

Удовлетворение требований по зольности и содержанию ванадия, калия и натрия достигается обычно обессоливанием исходной нефти и водной промывкой топлив. Эффективным средством борьбы с вана­диевой коррозией является и введение присадок на основе солей меди, цинка, магния, кобальта и т. д.