Определение места судна по крюйс-пеленгу

Если с судна виден только один предмет, измерить расстояние от которого по каким-либо причинам невозможно, то место судна определяют по способу крюйс-пеленга. Сущность этого метода заключается в том, что один и тот же предмет пеленгуют несколько раз через определенные промежутки времени.

Рис. 51.

Пусть в какой-то момент получен истинный пеленг P1 предмета А (рис. 51,а) , а через некоторое время — Р2. За это время судно, следуя в направлении пути П, прошло расстояние 5. Чтобы определить место судна, производят прокладку следующим образом.

1. Из точки С (пересечения линии пути П с линией первого пеленга P1) откладывают расстояние S в сторону движения судна. Получают точку Д из которой проводят прямую DP1 параллельную линии пеленга Pt . Пересечение линии DP1 с линией второго пеленга Р2 даст точку М2 — место судна в момент взятия второго пеленга. Дальнейшее счисление ведут от точки М2 в направлении пути П'.

2. Через видимый с судна предмет А (рис. 51, б) проводят линию АП", параллельную линии П. На линии АП" откладывают расстояние S, пройденное судном за время между наблюдениями. Из полученной точки D проводят прямую ДР1, параллельную пеленгу Р1 Пересечение линии DP' 1 со вторым пеленгом дает место судна М2 в момент взятия второго пеленга. Этот способ особенно удобен, если в промежутке между наблюдениями судно меняло направление движения. Тогда от изображения предмета на карте последовательно прокладывают векторы всех участков пути и из конца суммарного вектора проводят линию, параллельную первому пеленгу.

Пересечение этой линии с линией второго пеленга даст место судна в момент второго наблюдения.

Определенное по методу крюйс-пеленга место судна называют счислимо-обсервованным и отмечают на карте специальным условным знаком Д.

Надежность счислимо-обсервованного места зависит не только от ошибок наблюдений и прокладки на карте, но еще и от ошибок счисления. Поэтому счислимо-обсервованное место менее надежно, чем обсервованное.

Способ крюйс-пеленга имеет ряд частных случаев.

1. Двойной угол. Если при первом наблюдении заметить угол АСП = а (рис. 52), а второе провести в момент, когда истинный пеленг Р2 составит с направлением движения судна угол ADП=2a, то образовавшийся треугольник ACD будет равнобедренным (AD = CD). Поэтому в момент второго наблюдения судно будет находиться на линии второго пеленга и на расстоянии от пеленгуемого предмета, равном величине плавания за промежуток времени между наблюдениями.

Рис. 52.

Рис. 53.

2. Траверзное расстояние. При первом наблюдении замечают угол АСП = а (рис. 53), а второе производят в тот момент, когда предмет будет находиться на линии Р2, перпендикулярной линии пути. Тогда из треугольника ACD

где CD=S — плавание, совершенное судном за промежуток времени между наблюдениями.

Если первое наблюдение делать тогда, когда угол а имеет только определенные значения — 45, 63,5 или 76°, то расстояние AD (кратчайшее) будет равно одинарной, удвоенной или учетверенной величине пройденного судном расстояния CD.

При отсутствии сноса от ветра и течения путь судна совпадает с его истинным курсом, а кратчайшим является траверзное расстояние. В связи с этим описываемый способ и получил название траверзный.

3. Прямой угол при предмете. Угол АСП=а (рис. 54), составляемый линией истинного пеленга P1 с направлением движения судна, замечают при первом наблюдении. Второе наблюдение производят в тот момент, когда истинный пеленг Р2 составит с направлением движения судна угол ADП= (90°+а) . В образовавшемся треугольнике A CD

где CD=S — плавание судна за промежуток времени между наблюдениями.

Рис. 54.

Если условиться делать первое наблюдение тогда, когда угол a = 30°, то расстояние AD будет равно половине плавания CD. Поэтому в момент второго наблюдения судно будет находиться на линии второго пеленга Р2 и на расстоянии от пеленгуемого предмета, равном половине плавания судна за промежуток времени между наблюдениями.

4. Разновременные пеленги двух предметов (рис. 55). Если с судна виден предмет А, который невозможно запеленговать дважды, то перед его скрытием берут пеленг Р1 замечая по судовым часам время и показания лага.

Рис. 55.

После открытия предмета В на него также берут пеленг Р2 и замечают время и отсчет лага. Рассчитав расстояние, пройденное судном за время между двумя наблюдениями, получают место в момент второго наблюдения.

5. Крюйс-расстояние — определение места судна по измерению двух расстояний до одного и того же предмета. Теория и практическое выполнение аналогичны определению по крюйс-пеленгу.