Краны на специальном и короткобазном шасси

Индекс„КШТ“.Означает „Кран на Шасси автомобильного типа с Телескопической стрелой“. Индексируется следующим образом: КШТ-80-01. Через дефис указана грузоподъемность. После модификации через дефис еще цифры - порядковый номер модификации.

Индекс „МКШ“.Означает „Монтажный Кран на Шасси автомобильного типа“. Индексируется аналогично „МКГ“, „МКП“, „МКА“.

Индекс „ККС“.Означает „Кран Короткобазный Специальный“. Пример:

ККС-55 (пример: кран НКМЗ).

Железнодорожные краны.Первые железнодорожные краны в Советском Союзе до ВоВ выпускались в основной массе с паровыми двигателями, и только позднее, в 50-е и 60-е годы стали производиться краны с карбюраторными, затем с дизельными и электрическими двигателями. Модели, имевшие паровые двигатели модифицировались техническими службами МПС СССР - в этих моделях менялся двигатель и происходила „переиндексация“ (смена индекса). Основные индексы кранов на железнодорожном ходу и их расшифровки:

Индекс „Я“.Индекс означал „Январец“ (марка именовалась по имени завода-изготовителя этих кранов: ОЗТК им. Январского восстания). Затем через дефис указывался номер, указывающий модель (2 - 15т; 3 - 45т; 5 - 7,5т). В случае установки на модель карбюраторного двигателя, далее ставилась буква „М“.

Первые краны „Я“ имели паровой двигатель, позднее стали выпускаться краны с карбюраторным двигателем.

Выпускались заводами в 1930х годах.

Существовали модели „Я1“, „Я2“, „Я3“, „Я5“, „Я5М“. После ВоВ, краны „Я3“ получили индекс „Я-45“ (обозначал грузоподъёмность крана, в данном случае - 45т).

Индексы„ПЖ“, „ДЖ“.Расшифровывались соответственно как „Паровой Железнодорожный“ и „Дизельный Железнодорожный“. Означали исполнения одной и той же модели крана, отличавшиеся главной установкой.

Выпускались заводами с начала 1930х годов под индексом „ПЖ“ с паровыми двигателями.

Позднее, в 1960е двигатели кранов были постепенно заменены на дизельные, в связи с этим модифицированные краны получили индекс „ДЖ“. Индексация аналогична кранам серии „ПК“.

Индекс „ПК“.Индекс расшифровывается как „Паровой Кран“. Далее через дефис указывается грузоподъёмность крана.

Выпускались заводами с середины 1930х до середины 1950х годов. Пример:

„ПК-6“ — паровой кран, грузоподъёмностью 6т.

Индексы „МК“.Индекс означает „Моторный Кран“. Индексация аналогична кранам с индексом „ПК“. Имели бензиновый двигатель. Краны с этим индексом являются модификацией „ПК“.

Модифицировались службами МПС в конце 1950х и 1960х годах.

Индекс„ЭК“.Индекс расшифровывается как „Электрический Кран“. Индексация аналогична кранам с индексам „ПК“, „МК“, „ДК“. Краны с этим индексом являются модификацией „ПК“. В данных кранах используется электрический двигатель.

Модифицировались службами МПС в 1960х годах.

Индекс„ДК“.Индекс обозначает „Дизельный Кран“. Индексация аналогична кранам с индексам „МК“. Краны с этим индексом являются модификацией „МК“. В данных кранах используется дизельный двигатель, в отличие от кранов „МК“, которые используют моторный (карбюраторный) двигатель.

Модифицировались службами МПС с начала 1970х годов.

Индекс„ЦУМЗ“.Серии с индексом „ЦУМЗ“ („Центральное Управление Машиностроительными Заводами“). Выпускались данные краны под марками „ПК-ЦУМЗ“ и „МК-ЦУМЗ“, в зависимости от установленной силовой установки (П - паровой, М - моторный).

Также производилась модификация, связанная с двигателем внутреннего сгорания и добавлением пневмоуправления, получившая индекс „КДВ-15п“, выпускавшаяся с 1950х годов.

Индекс „К“.Индекс означает „Кран“. Далее через дефис указывается грузоподъёмность крана. После модификации ставилась цифра - порядковый номер модификации.

Например: „К-103“ - Кран с дизель-электрическим приводом, грузо-

подъёмностью 10т, третьей модификации.

Индекс„КЖДЭ“.Индекс означает „Кран Железнодорожный Дизель-Электрический“. Далее через дефис указывается грузоподъемность крана. ** Серия „КЖДЭ“ выпускалась с 1980х годов XX в. Пример:

„КЖДЭ-16“ - Кран железнодорожный с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 16т.

Индексы „КЖУ“, „КЖУ-О“.Серии под этими индексами выпускались с начала 1970х годов. Индексы означают соответственно:

„Кран Железнодорожный Узкоколейный“.

„Кран Железнодорожный Узкоколейный Опытный“ (из опытной партии кранов).

Индекс „КДЭ“.Индекс означает „Кран Дизель-Электрический“. После букв через дефис идут две цифры, которые указывают грузоподъёмность крана. После модификации ставилась цифра — порядковый номер модификации.

Серия „КДЭ“ выпускалась с начала 1960х. Примеры:

„КДЭ-251“ — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 25т, первой модификации.

„КДЭ-252“ — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 25т, второй модификации.

Индекс„КМ“.Индекс означает „Кран Моторный“. Далее через дефис цифрами указывается грузоподъёмность крана.

Индекс „КЖС“.Индекс означает „Кран Железнодорожный Специальный“.

Серия „КЖС“ выпускалась с 1990х годов. После букв через дефис идут две цифры, которые указывают грузоподъёмность крана.

Индекс „КЖГ“.Индекс означает „Кран Железнодорожный Грейферный“. Далее через дефис цифрами указывается грузоподъёмность крана.

Серия кранов с индексом „КЖГ“ выпускалась с начала 1990х годов.

Портальные и плавучие краны.Ниже приведён список некоторых типов портальных и плавучих кранов:

Индекс „ПК“.Означает „Перегрузочный Кран“. После букв через дефис идут цифры, которые указывают грузоподъёмность крана. После модификации ставилась еще одна цифра — порядковый номер модификации. Пример:

ПК-141 - перегрузочный кран для грузоподъёмностью 14т, первая модификация.

Индекс„КПП“.Означает „Кран Плавучий Перегрузочный“. После букв через дефис идут цифры, которые указывают грузоподъёмность крана. Пример:

КПП-16.

Индекс„ППК“.означает „Перегрузочный Плавучий Кран“. Индексация аналогична „КПП“.

Индекс „СПК“.Означает „Самоходный Плавучий Кран“. После через дефис указывается цифрами грузоподъёмность крана. Затем через тире пишется высота подъёма. Пример:

СПК-12-50.

Индекс„КПЛ“.означает „Кран Перегрузочный Лесосплав“. Индексация аналогична „КПП“.

Индекс „ЛС“.Означает „ЛесоСплав“. После букв через дефис идут цифры, которые указывают грузоподъёмность крана. После модификации ставилась еще одна цифра - порядковый номер модификации.

Пример: ЛС-41 - кран для лесосплава грузоподъемностью 4т, первая

модификация.

Индекс„ПРК“.Кран с этим индексом разработан Министерством транспортного строительства СССР и расшифровывается как „Плавучий Разборный Кран“. Далее через дефис указывается грузоподъёмность крана. Пример: „ПРК-100“.

Козловые краны.Козловые краны маркировались согласно ГОСТ 7352-81: индексы этих кранов состоят из буквенной и цифровой части. Буквенная означает группу, к которой относят кран, а цифровая - его грузоподъёмность. После модификации к индексу добавляют букву М.

Индекс„КК“.Индекс означает „Кран Козловой“, оснащённый грузовой тележкой грузоподъёмностью 8т; 12,5т; 20т; 32т. Пример:

КК-12,5 - обозначает козловой кран грузоподъёмностью 12,5 тонн

Индекс„ККТ“.Индекс означает „Кран Козловой“, оснащённый электрической талью». Индексация аналогична «КК». Примеры:

ККТ-3,2 - мостовой кран с электрической талью грузоподъёмностью 3,2т.

ККТ-5 - мостовой кран с электрической талью грузоподъёмностью 5т.