Морской транспорт России.

Российская Федерация – морская держава. Её территория омывается 12 морями Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого океанов. Протяжённость морских границ составляет 38,8 тыс. км. Морской транспорт имеет огромное значение для внешних связей страны с зарубежными государствами и для связи с отдалёнными районами Сибири и Дальнего Востока, имеющими выход к морям. Морской транспорт самый экономичный, себестоимость перевозок почти в два раза ниже, чем железнодорожным и более чем в 20 раз, чем автомобильным.

По перевозке грузов в международном сообщении он занимает 1-е место среди других видов транспорта общего пользования. На его долю приходится 92% перевозимых грузов в международном сообщении. За 2010 г. через морские порты России было перевезено основных экспортных грузов в млн. т: металлов – 67,2; угля – 27,5; лесных грузов – 12,8; минеральных удобрений – 6,2.

Изменения геополитического положения России снизили возможности морского транспорта во внешнеэкономической деятельности, так как большая часть крупных портов Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов осталась вне пределов её территории.

В настоящее время Россия располагает 43 морскими торговыми портами, в которых эксплуатируется 280 перегрузочных комплексов мощностью свыше 150 млн т. Производственные мощности портов позволяют обеспечить лишь немногим более 50% потребности страны.

Ведущую роль в перевозках грузов морским транспортом занимает Дальневосточный бассейн, на долю которого приходится почти 50% отправляемых и получаемых грузов морским транспортом России. Дальневосточный бассейн – самый большой по площади бассейн России. Его площадь – 4859 км² – превышает площади Балтийского и Северного бассейнов, вместе взятых. Перевалка грузов в этом бассейне за 2010 г. составила 118,1 млн. т.

Моря Тихого океана – Берингово, Охотское, Японское имеют важное значение для связи с зарубежными странами Азиатско-Тихоокеанского региона и для каботажных перевозок между портами Дальнего Востока. Большая протяжённость морского побережья и слабое развитие других видов транспорта повышают роль морского транспорта для этого района. Основные грузы, перевозимые по морям Тихого океана – рыба, лес и лесоматериалы, уголь, нефть, оборудование, продовольственные товары. Растёт доля контейнерных грузов. Крупные порты дальневосточных морей – Владивосток, Находка, Восточный, Нагаево, Петропавловск-Камчатский, Зарубино, Посьет, Советская Гавань. Паромная переправа соединяет порт Ванино с Холмском (о. Сахалин). Дальнейшее наращивание мощностей портов Тихоокеанского бассейна будет способствовать укреплению экономических связей России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Роль Черноморско-Азовского бассейна во внешнеторговом грузообороте снижена. На его долю приходится менее 1/3 отправляемых грузов морским транспортом. Перевалка грузов в этом бассейне за 2010 г. составила 180,3 млн. т. Морские пути этого бассейна связывают РФ с европейскими, азиатскими и африканскими государствами. Благодаря незамерзаемости Чёрного и Азовского морей плавание здесь осуществляется почти в течение всего года. Основные перевозимые грузы: нефть и нефтепродукты, уголь, руды и металлы, лес и строительные материалы, продовольственные и промышленные товары, оборудование и машины. Велико значение каботажных перевозок в осуществлении экономических связей между портами Северного Кавказа, Закавказья и Украины. Здесь находится самый крупный в России по грузообороту, более 117 млн. т в 2010 году (в основном экспорт нефти), порт Новороссийск. Важными портами также являются: Туапсе, Таганрог, Кавказ, Ейск и Темрюк. С целью увеличения внешнеторгового товарооборота предполагаются развитие Таганрогского порта и строительство новых портов на побережье Черного и Азовского морей в пределах территории РФ.

Балтийский бассейн важен в осуществлении морских связей России со странами Западной Европы и Америки. На его долю приходится менее 1/5 экспортно-импортных перевозок грузов. По Балтийскому морю осуществляются малокаботажные перевозки между портами России – Санкт-Петербург и Калининград и портами государств Балтии. Основные вывозимые грузы – нефть, лес, металлы, машины, зерно. В импорте преобладают машины, оборудование, промышленные и продовольственные товары. Крупные порты: Санкт-Петербург, Высоцк, Приморск, Усть-Луга, Калининград.

Морские пути, связывающие Россию с Казахстаном, Средней Азией и Ближним Востоком проходят по Каспийскому морю. Крупные порты: Астрахань, Оля, Махачкала. Основные перевозимые грузы Каспийского бассейна – нефть, нефтепродукты, лес, рыба, строительные материалы, хлопок.

По морям Северного Ледовитого океана проходит трасса Северного морского пути. Она обеспечивает экономические связи районов европейского Севера, Сибири и Дальнего Востока. Освоение Северного морского пути способствовало развитию судоходства по Оби, Енисею и Лене. На побережье морей Северного Ледовитого океана и в устьях крупный рек расположениы порты и базы Северного морского пути – Мурманск, Архангельск, Дудинка, Игарка, Тикси, Певек. Основные перевозимые грузы – концентраты руд цветных металлов, лес, строительные материалы, топливо, рыба, пушнина. В экспортных перевозках лесных грузов и пушнины велика роль Мурманска, Архангельска и Игарки. Исключительное место в экспортно-импортных связях занимает незамерзающий порт Мурманск. Плавание по морям Северного Ледовитого океана совершается при помощи современных атомоходов. Бассейн Северного Ледовитого океана занимает третье место в стране по объемам отправляемых грузов.