ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И СБОРКИ МЕХАНИЗМА АВТОСЦЕПКИ

Перед сборкой автосцепки необходимо осмотреть карман корпуса и убедиться, что в нем нет посторонних предметом, а приливы для деталей находятся в исправном состоянии. Сборка автосцепки выполняется в следующем порядке:

- подъемник замка укладывают на полукруглую опору, расположенную в
кармане на стенке со стороны большого зуба, так, чтобы широкий палец был
повернут кверху, а прилив корпуса вошел в углубление подъемника со стороны
узкого пальца;

- в карман корпуса вводят замкодержатель и навешивают на шип,
расположенный в кармане на стенке со стороны большого зуба;

- на шип замка надевают предохранитель и поворачивают так, чтобы
нижнее плечо предохранителя, пройдя через прорезь прилива, уперлось в
вертикальную стенку замка;

- замок вводят в корпус автосцепки и бородком, специальным ломиком для проверки автосцепки или крючком Г- образной формы поднимают нижнее плечо предохранителя так, чтобы верхнее плечо стало выше полочки, находящееся в кармане, а направляющий зуб вошел в предназначенный для него на дне карман;

- установив валик подъемника так, чтобы балансир, соединяемый с цепью расцепного привода, располагался вверху, вводят его в отверстие корпуса автосцепки со стороны малого зуба, при этом следует слегка нажать на замок и протолкнуть валик подъемника, чтобы балансир дошел до прилива корпуса, и отверстие для крепящего болта расположилось против паза на толстой цилиндрической части стержня;

- затем замок отпустить, задняя кромка его овального отверстия должна
находиться против толстой цилиндрической части стержня валика подъемника.

Для проверки, правильно ли выполнена сборка,рукой нажимают на замок и перемещают его внутрь кармана корпуса заподлицо с ударной стенкой зева, а затем отпускают.

Замок должен быстро и беспрепятственно возвратиться в свое первоначальное положение.

Затем, нажимая до отказа и отпуская лапу замкодержателя - проверяют его подвижность.

После чего определяют, нет ли заеданий в деталях механизма при расцеплении –валик подъемника поворачивают против часовой стрелки до отказа, затем отпускают - валик подъемника, и другие детали, должны свободно возвратиться в исходное положение (проверяют несколько раз).

Контролируют надежность перекрытия полочки верхним плечом предохранителя: специальным ломиком замок вытягивают из кармана корпуса, а затем вталкивают внутрь кармана - замок должен свободно уходить внутрь кармана корпуса;

Механизм автосцепки в корпусе закрепляется запорным болтом М10x90. Под головку болта ставят фасонную шайбу и пропускают его через отверстие в приливе на стенке корпуса так, чтобы он прошел выемку в утолщенной цилиндрической части стержня валика подъемника. Закрепляют болт гайкой М10, под которую предварительно устанавливают фасонную шайбу и полукруглую часть которой загибают на грани гайки (таким же образом загибают шайбу на грань головки болта). Затем снова проверяют подвижность деталей механизма автосцепки, как было описано выше.

Разборка автосцепки производится в обратном порядке.