Техническая характеристика погрузчика силоса и сенажа ПСС–5,5

Рисунок 2 – Схема погрузчика силоса и сенажа ПСС–5,5:

1 – рама с системой навески; 2 – стрела; 3 – отделитель-измельчитель; 4 – приемный бункер со шнеком; 5 – наклонный цепочно-скребковый транспортер

Погрузчики типа ПСК целесообразно использовать на фермах при поголовье 300…500 коров, а типа ПСС – свыше 500 коров.

Фуражир навесной ФН–1,2 (рис. 3) предназначен для выемки, измельчения и погрузки в транспортные средства сена, соломы из скирд и силоса из наземных траншейных хранилищ. Агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4.

Основные узлы фуражира: заборный режущий барабан 1 с ножами сегментного типа, конфузор 2, цилиндрический трубопровод 3, вентилятор 5, дефлектор 7, направляющий козырек 8.

Режущий барабан имеет 13 закрепленных на трубе дисков, к которым специальными болтами крепятся разъемные диски. Каждый разъемный диск состоит из двух половин, на них по периферии закреплены восемь режущих ножей сегментного типа.

Приемный патрубок (конфузор) имеет на входе форму прямоугольного, на выходе – круглого сечения и переходит в трубопровод.

Трубопровод шарнирно прикреплен к корпусу вентилятора и состоит из колена и прямого участка.

На раме жестко установлен 4-лопастной вентилятор. В верхней части к корпусу вентилятора крепится дефлектор с поворотным козырьком, которые равномерно распределяют измельченный корм в кузове транспортного средства.

Рабочий процесс. Трактор с навешенным фуражиром и прицепной тележкой подъезжает к торцу скирды с поднятым вверх барабаном и останавливается так, чтобы режущий барабан заглублялся в массу примерно на половину его диаметра и на полную ширину захвата. Приводной шкив барабана во время работы не должен касаться корма. После включения ВОМ режущий барабан под действием собственной массы опускается и срезает порции корма, который всасывается воздушным потоком и по трубопроводу через вентилятор и дефлектор выбрасывается в прицепную тележку.

Срезав слой корма, режущий аппарат фуражира поднимают, трактор подают вперед на расстояние 250…350 мм и цикл повторяют.

Кормораздаточные устройства должны обеспечивать раздачу различных кормов по заданному рациону, отвечать технологии содержания животных, обладать достаточной производительностью (высоким уровнем механизации всех операций), исключать потери и загрязнение кормов, иметь высокие технико-экономические показатели. В механизации раздачи кормов определились два направления: одно из них основано на использовании стационарных средств раздачи, смонтированных внутри животноводческого помещения, другое – на использовании передвижной (мобильной) кормораздаточной техники.

Мобильные кормораздатчики могут быть прицепными, навесными, приводными и самоходными и иметь привод от автомобиля, трактора или электродвигателя (рельсовые кормораздатчики).

Кормораздатчик тракторный универсальный КТУ-10А (рис. 4) предназначен для раздачи в кормушки на одну или две стороны измельченных сена, соломы, силоса, сенажа, а также смесей этих кормов с комбикормом и другими сыпучими добавками в летних лагерях, на выгульных площадках и в коровниках с кормовым проходом шириной не менее 2 м и высотой кормушек не более 0,75 м; для загрузки кормами приемных бункеров стационарных раздатчиков, а также перевозки сельскохозяйственных грузов с разгрузкой назад с помощью продольного транспортера. Агрегатируется с тракторами тягового класса 1,4.

Рисунок 4 – Кормораздатчик КТУ-10А:

1 – кузов; 2, 3, 4 – битеры верхний, средний, нижний; 5 – натяжное устройство; 6 – транспортеры поперечные; 7 – вал карданный; 8 – тормозное устройство; 9 – передача цепная; 10 – транспортер дополнительный; 11 – колеса ходовые; 12 – транспортер кузова продольный; 13 – натяжное устройство продольного транспортера

Кормораздатчик КТУ-10А представляет собой двухосный прицеп на рессорах и пневматических колесах. Состоит из кузова вместимостью 10 м³ (с надставными бортами), ходовой части с прицепным устройством, цепочно-скребкового продольного транспортера, двух поперечных транспортеров, блока из трех битеров и привода.

Ходовая часть с днищем включает оси с колесами, рессоры, тягово-сцепное устройство и два совместно работающих цепочно-планчатых полотна продольного транспортера с натяжным устройством.

Привод от ВОМ трактора включает телескопический карданный вал, цепную передачу, редуктор, привод поперечных транспортеров, блока битеров, продольного и дополнительного транспортеров.

Транспортерно-битерное дозирующе-выгрузное устройство состоит из блока битеров и поперечных транспортеров, работающих в сочетании с продольным транспортером. При раздаче корма на две стороны устанавливают два малых полотна, а при раздаче на одну сторону – одно общее полотно, собранное из двух малых.

Работает кормораздатчик следующим образом. Кормораздатчик загружается силосом и измельченными грубыми кормами при помощи погрузчиков, транспортеров, а при скашивании – при помощи косилок-измельчителей силосоуборочных комбайнов. Кормораздатчик должен загружаться кормом равномерно. Пространство над поперечным транспортером не должно быть заполнено кормом, иначе транспортер будет забиваться. Затем корм перевозят к месту кормления. Скорость нагруженного кормораздатчика не должна превышать 6 км/ч по грунтовым дорогам и 28 км/ч – по дорогам с твердым покрытием. Здесь тракторист включает вал отбора мощности трактора и раздает корм.

При боковой раздаче в кормушки продольный транспортер направляет кормовой монолит в бункере к блоку битеров для рыхления. Далее поперечными транспортерами корм подается в кормушки.

Норму выдачи корма в пределах от 6 до 72 кг на 1 м длины кормушки регулируют изменением скорости движения продольного транспортера с помощью храпового механизма и рабочей скорости движения трактора в пределах 1,7…2,6 км/ч.

Рисунок 5 – Установка собачек на храповом механизме при регулировании подачи и движения продольного транспортера вперед (а) или назад (б):

1 – фиксатор; 2 – храповое колесо; 3 – собачка; 4 – кожух;

I и II – максимальная и минимальная подачи

Настройка храпового механизма (рис. 5) на норму выдачи корма производится путем установки фиксатора 1 кожуха 4 храпового колеса 2 в секторе против соответствующего деления шкалы. При этом собачки 3, связанные с кривошипно-шатунным механизмом, за каждый ход поворачивают храповое колесо на требуемый угол.

Раздатчики-смесители кормов прицепной РСП-10 (рис.6) и автомобильный АРС-10 предназначены для приема определенной дозы компонентов кормового рациона (сенажа, силоса, гранул, измельченного сена и концентрированных кормов), смешивания, транспортировки и раздачи кормосмеси в кормушки (только на левую сторону) в помещениях с шириной кормового прохода не менее 2 м и выгульных площадках на молочно-товарных и откормочных фермах крупного рогатого скота.

Он состоит из металлического бункера-смесителя вместимостью 10 м³, смонтированного на шасси двухосного прицепа, выгрузного цепочно-планчатого транспортера с заслонкой и лотком и привода рабочих органов. Внутри бункера установлены три шнека для одновременного транспортирования и смешивания кормовых компонентов. Спирали их навиты таким образом, что обеспечивают перемещение кормов на нижнем шнеке к центру бункера, на верхних – от центра к торцевым стенкам. При этом корма движутся по двум взаимно пересекающимся замкнутым контурам.

Привод рабочих органов осуществляется от ВОМ трактора класса 14 кН при помощи карданной передачи, четырех контурных цепных передач и вала привода транспортера. Цепные передачи размещены в коробке цепных передач с масляной ванной, установленной на задней стенке бункера.

Рабочий процесс. Бункер раздатчика-смесителя заполняют при работающих шнеках кормовыми компонентами из весового бункера кормоцеха или непосредственно в местах хранения кормов. За время переезда к месту раздачи (3…5 мин), вращающиеся шнеки обеспечивают приготовление кормосмеси (неравномерность смешивания ±12%). После заезда в кормовой проход тракторист через гидросистему опускает направляющий лоток и открывает заслонку выгрузного транспортера, включает необходимую рабочую скорость (1,5…5 км/ч). При этом автоматически включается выгрузной транспортер и из двигающегося раздатчика происходит раздача корма. После раздачи тракторист выключает ВОМ, закрывает заслонку выгрузного окна, поднимает кормонаправляющий лоток в транспортное положение и направляет кормораздатчик к местам загрузки корма.

Рисунок 6 – Раздатчик-смеситель кормов прицепной РСП-10:

а – общий вид; б – технологическая схема: 1 – бункер; 2 – верхний шнек; 3 – нижний шнек; 4 – карданная передача; 5 – рама; 6 – выгрузной транспортер; 7 – колесная пара; 8 – коробка цепных передач; 9 – заслонка

При эксплуатации раздатчика-смесителя РСП-10 регулируют норму выдачи корма. Для этого изменяют скорость движения агрегата и степень открытия выгрузного окна. Для регулировки выгрузного транспортера перемещают натяжной вал.

Раздатчик-смеситель АРС-10 унифицирован на 80 % с РСП-10 и отличается от него тем, что смонтирован на шасси автомобиля ЗИЛ-130Г. Рабочие органы раздатчика АРС-10 приводятся в действие от коробки отбора мощности.

Технологический процесс смешивания и раздачи корма, а также регулировки автомобильного раздатчика-смесителя такие же, как у РСП-10.