Состояние устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики являются основой для обеспечения заданного уровня пропускной и провозной способности железных дорог.
Под устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) понимаются технические средства автоматизации управления процессами железнодорожных перевозок, обеспечивающие безопасность движения поездов и заданную пропускную и перерабатывающую способность. В устройства железнодорожной автоматики и телемеханики входят устройства и системы, обеспечивающие интервальное регулирование движением поездов на станциях и перегонах такие как:
· автоматическая и полуавтоматическая блокировка (АБ);
· электрическая централизация стрелок и светофоров (ЭЦ);
· автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС);
· устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС);
· диспетчерская централизация и диспетчерский контроль (ДЦ, ДК);
· другое.
Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики на сети железных дорог России обслуживают 203 дистанции сигнализации, централизации и блокировки и 1 технический центр автоматики и телемеханики с общей численностью работников 37,6 тыс. чел.
Таким образом, проблемы воспроизводства основных средств является актуальной в компании ОАО «РЖД» и её дочерних обществах.
- Состав, структура, динамика изменения основных средств железнодорожной компании
Железнодорожная компания ОАО «РЖД» обладает колоссальным производственным потенциалом – стоимость основных фондов на 31.12.11 составляет более 4,01 трлн. руб., или около 13% стоимости основных фондов по транспорту в целом.
На 31.12.12. стоимость основных фондов составила уже 4,4 трлн. руб.
Федеральным законом от 27.02.2003 № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» установлено, что размер уставного капитала в момент создания ОАО «РЖД» определен Правительством РФ, исходя из стоимости приватизируемых активов железнодорожного транспорта, но не выше балансовой стоимости указанных активов, определяемых в соответствии с законодательством РФ и указанным в сводном передаточном акте.
В момент создания компании ОС активы составили полностью амортизируемые объекты, и они были приняты с нулевой стоимостью к учету в ОАО «РЖД».
Далее в соответствии с законодательством РФ основные средства принимались по первоначальной стоимости с учетом требуемых условий п.4 ПБУ 6\01. Если стоимость была не более 20000 руб., сейчас не более 40000 руб. за единицу, то такие активы отражаются в компании в составе материально-производственных запасов.
Структура активов ОАОО «РЖД»
| Внеоборотные активы | Оборотные активы | ||||
| Показатель | Стоимость, млн. руб. | Доля, % | Показатель | Стоимость, млн. руб. | Доля, % |
| Нематериальные активы | 7 490,7 | 0,4 | Запасы | 76 505,0 | 20,9 |
| Основные средства | 3 178 412,3 | 84,4 | Дебиторская задолженность | 85 968,3 | 23,3 |
| Доходные вложения | 133 161,1 | 3,5 | Финансовые вложения | 6 425,7 | 2,2 |
| Финансовые вложения | 397 253,0 | 10,5 | Денежные средства | 180 805,8 | 49,7 |
| Прочие вложения | 46 235,4 | 1,2 | Прочие оборотные активы | 14 196,2 | |
| Итого | 3 762552,5 | Итого | 363901,0 |
В стоимости активов компании (общая стоимость 4 126 453,5 млн. руб.) внеоборотные составляют 91,2%, оборотные – 8, 8%.
удельный вес внеоборотных активов определяется:
(1)
где ОС – величина основных средств,А – все активы предприятия
Дата добавления: 2015-08-01; просмотров: 878;