Пассажирские перевозки в дальнем сообщении

В 2011 году рынок пассажирских перевозок в дальнем следовании, включая внутригосударственное и международное сообщение, вырос на 5,9% и составил 320,6 млрд. пасс-км. Значительный вклад в расширение ёмкости рынка внесла гражданская авиация России. За 2011 год рост объемов перевозок авиакомпаниями составил 113,4%, в то время как пассажирооборот железнодорожного транспорта снизился на 0,1%. Данные факторы повлияли на структуру транспортного рынка.

Аналогичная ситуация отмечалась и во внутригосударственном сообщении. В то время как рынок пассажирских перевозок вырос на 3,5 %, доля железнодорожного транспорта снизилась на 2,1%.

Данные тенденции сохранись и в 2012 году.

Таким образом, наиболее сильной конкурентной угрозой для железнодорожных перевозок в России, как во всем мире, являются авиационные перевозки. Основными конкурентными преимуществами авиакомпаний являются скорость и, как следствие, время доставки пассажиров; отсутствие ценового регулирования и более высокая ценовая, коммерческая и маркетинговая гибкость авиакомпаний.

На сети железных дорог РФ во внутреннем сообщении (внутригосударственные перевозки) , кроме поездов формирования ОАО «ФПК» (95,3% перевозок в 2011году), курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» (ДОСС – филиал ОАО «РЖД»), поезда и вагоны частных перевозчиков (ЗАО «ГрандСервисЭкспресс», ЗАО «ТрансКлассСервис», ООО «Тверской экспресс» и др.) Их совокупная доля составляет 4,3% от общего количества отправленных пассажиров поездами дальнего следования.

Доля ОАО «ФПК» в дальнем сообщении с учетом сообщения между странами СНГ и Балтии, а также дальнего зарубежья составляет 87,1%.