Расчет подшипников качения при статическом нагружении

Статическая грузоподъемность подшипника определяется как статическая радиальная нагрузка, которой соответствует общая остаточная деформация тела ка-

 

Таблица 5.24.
Классификация подшипников качения по ГОСТ 3395-75
 
Радиальные Радиально-упорные Упорные и упорно-радиальные
Шари- ковые Роли- ковые Шари- ковые Роли- ковые Шари- ковые Роли- ковые
  Однорядные: основной конструкции; со стопорной канавкой на наружном кольце; с упорным бортом; с фланцем на наружном кольце; с защитными шайбами; с уплотнениями; сферические. Двухрядные сферические С короткими цилиндрическими роликами: однорядные; двухрядные. Однорядные сферические. Двухрядные сферические: основной конструкции; с защитными шайбами; С игольчатыми роликами: однорядные; комбинированные. Однорядные: основной конструкции; с разъемными кольцами с трех- и четырех-точе-чным кон-тактом; сдвоенные. Двухрядные. С коническими роликами: однорядные основной конструкции; с упорным бортом на наружном кольце. С коническими роликами: двухрядные; четырехрядные. Упорные: однар-ные; двойные. Упорно-ради-альные с углом контакта 60°. Упорные: с цилиндрическими роликами; с коническими роликами. Упорно-ради-альные сферические.
     
             

чения и колец в наиболее нагруженной зоне контакта, равная 0,0001 диаметра тела качения.

В однорядных радиально-упорных подшипниках статическую грузоподъемность рассчитывают по радиальной составляющей нагрузки, вызывающей радиальное смещение колец подшипника относительно друг друга.

Для подшипников, которые работают при медленном вращении (n<1 об/мин), а также в режиме качательного движения, допустимая нагрузка определяется не усталостью материала, а остаточной деформацией на контактирующих рабочих поверхностях. Необходимо, чтобы величина действующей на подшипник нагрузки не превышала допустимую статическую грузоподъемность (С0). В этом случае остаточная деформация мала и не снижает работоспособности подшипника. Расчет неподвижного или медленновращающегося (n<1 об/мин) подшипника производят по статической грузоподъемности С0. Если статическая нагрузка состоит из радиальной и осевой составляющих, то определяется эквивалентная статическая нагрузка. Эквивалентная нагрузка вызывает у подшипников такие же остаточные деформации, как и при действительных условиях нагружения. Эквивалентная статическая нагрузка:

на радиально-упорные шарикоподшипники

P0 = X0Fr + Y0Fa, (5.24)

на упорно и упорно-радиальные шариковые и роликовые подшипники

P0 = Fa + 2,3Fr tga, (5.25)

где Fr - наибольшая радиальная составляющая статической нагрузки, Н; Fa - наибольшая осевая составляющая статической нагрузки, Н; Х0 - коэффициент радиальной статической нагрузки; Y0 - коэффициент осевой статической нагрузки. Коэффициенты радиальной и осевой статических нагрузок можно взять из табл. 5.25.

 
Таблица 5.25.
Значения коэффициентов радиальной и осевой нагрузок
 
Тип подшипника Однорядные Двухрядные
Х0 Y0 Х0 Y0
Шариковый радиальный и радиально-упорный при a, °:        
0 – 12 0,6 0,50 0,6 0,50
18 – 19 0,5 0,43 1,0 0,86
0,5 0,42 1,0 0,84
Шариковый радиально-упорный при a, °:        
0,5 0,38 1,0 0,76
0,5 0,37 1,0 0,74
0,5 0,33 1,0 0,66
0,5 0,29 1,0 0,58
0,5 0,28 1,0 0,56
0,5 0,26 1,0 0,52
Роликовый радиально-упорный, шариковый сферический 0,5 0,22 ctg a 1,0 0,44 ctg a
 

Далее производят проверку, не будет ли Р0 меньше, чем Fr; если Р0< Fr, то для расчета принимают Р0= Fr .

У подшипников, работающих при резкопеременной нагрузке, при вращательном движении ( n > 10 об/мин) следует проверять статическую грузоподъемность. Значительные перегрузки могут вызвать неоднородную остаточную деформацию, которая приводит к нарушению плавности хода подшипника.

У подшипников, которые работают при малых числах оборотов и рассчитаны на небольшой срок службы, необходимо также проверять статическую грузоподъемность. Но в этих условиях рассчитанная по формуле долговечности допустимая нагрузка может превышать статическую грузоподъемность.

Для подшипников, работающих в режиме качательного движения, могут быть допущены большие нагрузки, чем статическая грузоподъемность подшипника. В этом случае остаточные деформации колец и тел качения могут превосходить допустимые для подшипника, эксплуатирующегося при вращательном движении.

Шарнирные подшипники подвижных соединений, эксплуатируемые в режиме качательного движения, наряду с радиальными нагрузками могут воспринимать небольшие осевые усилия. Приведенная радиальная нагрузка, эквивалентная одновременному действию радиальной и осевой нагрузок,

Q = Fr + 6Fa, . (5.26)

Допускаемые радиальные нагрузки для шарнирных подшипников типов Ш, ШС обычно даются для 5000 повторных нагружений. При большом числе нагружений указанные нагрузки должны быть снижены с учетом понижающего коэффициента К, значения которого приведены ниже.

 

Число повторных нагружений - 5000 10000 50000 10000

К - 1 0,66 0,24 0,1750

 

Шарнирные подшипники для неподвижных соединений эксплуатируются в условиях периодических единичных сдвигов одного кольца относительно другого.








Дата добавления: 2015-07-06; просмотров: 1467;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.006 сек.