ГОЛОВКА СО СЦЕПНЫМ МЕХАНИЗМОМ.
Служит для механического жесткого сцепления, а также для соединения пневматических магистралей. Представляет собой литой корпус, в котором устанавливаются сцепной механизм, клапаны воздухопровода. На переднем фланце корпуса имеется конусообразный выступ с диаметром центрирующего конуса 188,5 – 0,3 мм. и впадина с проемами с диаметром центрирующего гнезда 189 ± 0,3 мм. При сцеплении вагонов выступ головы автосцепки одного вагона заходит во впадину головы автосцепки другого вагона, тем самым исключается перемещение одной головки автосцепки относительно другой.
Рисунок 88. Головка автосцепки
СЦЕПНОЙ МЕХАНИЗМ СОСТОИТ:
Дата добавления: 2015-07-30; просмотров: 626;