Блок тормоз
Рисунок 86. Блок-тормоз
Блок-тормоз (рис. 86) устанавливается на вагонах 81(717 – 714) и дополнительно к функциям тормозного цилиндра обеспечивает автоматическое торможение колесных пар при падении давления в напорной магистрали. Блок-тормоз устанавливается на месте первого левого и последнего правого тормозного цилиндра. В блок-тормозе в едином корпусе совмещены тормозной цилиндр и стояночный тормоз. Блок-тормоз состоит из корпуса сварной конструкции, изготовленного из труб с приварными фланцами и плитой для крепления его на раме тележки и резьбовыми отверстиями для присоединения трубопроводов.
Корпус разделен на две камеры (рис. 86):
камера тормозного цилиндра диаметром 125 мм
камера стояночного тормоза (1) диаметром 200 мм
Камеры разделены фланцем с отверстием под промежуточный шток (3), уплотненным манжетами (4).
Составные элементы стояночного тормоза:
цилиндр стояночного тормоза (1)
корпус пружинного аккумулятора (10), который крепится к цилиндру четырьмя болтами через уплотнительную прокладку и имеющий сапун (9)
поршень стояночного тормоза (2) с уплотнительными манжетами и кольцом. К поршню приварена втулка (6), которая имеет резьбу для оттормаживающего винта (5)
пружина стояночного тормоза (7) с усилием распрямления 1000 кг
стакан (8), имеющий продольную проточку для его движения вдоль корпуса
оттормаживающий винт (5)
промежуточный шток (толкатель) (3)
обойма с тремя уплотнительными манжетами (4), которые отделяют рабочую камеру стояночного тормоза от тормозного цилиндра
Составные элементы тормозного цилиндра:
поршень тормозного цилиндра (11) с уплотнительными манжетами
трубка штока (12)
сапун (13)
шток тормозного цилиндра (14)
вилка штока (15)
Дата добавления: 2015-07-30; просмотров: 987;