ОПЕРАТИВНО - ТАКТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИЙ МЕТРОПОЛИТЕНА.

Станции и тоннели различаются по глубине заложения, отсчитываемой от поверхности: заложение глубиной до 10-15 м условно считается мелким, свыше этого - глубоким.

Рис. 6. Принципиальная схема метрополитена.

1 - Станция; 2- Перегонные тоннели; 3- Эскалаторные тоннели; 4- Наземные вестибюли; 5- Сбойки между тоннелями; 6,7- Стволы станционных и перегонных вентиляционных шахт соответственно; 8- Камеры с вентиляционными агрегатами; 9- Наземные киоски вентиляционных шахт.

В комплекс станционных сооружений входят:

- станционные туннели или наземные сооружения с расположенными в них железнодорожными путями, пассажирскими платформами, распределительными залами, переходными мостиками, лестницами, вентиляционными, санитарно-техническими, электротехническими устройствами, а также служебными помещениями;

- наклонные туннели с эскалаторами, натяжными устройствами и машинными помещениями;

- подземные вестибюли, входы с поверхности земли, соединительные и переходные коридоры;

- тягово-понизительные подстанции;

- вентиляционные киоски, шахты, туннели и камеры;

- санитарные узлы и дренажные перекачки;

- оборотные устройства для подвижного состава на конечных и зонных станциях, а также тупики, оборудованные смотровыми канавами и помещениями для пунктов линейного осмотра.