Колесного транспорта

Колесный транспорт представляет собой оборудование цикличного действия. Общая продолжительность транспортного цикла (оборота) Т_об (ч) включает погрузку t_п, движение с грузом t_гр, разгрузку t_p, движение порожняком t_пор, задержки в пути, ожидание погрузки и выгрузки t_ож:

Т_об = t_п+ t_гp + t_p+ t_пор+ t_ож. (5.23)

Время погрузки вычисляют, исходя из фактической грузоподъемности (вместимости кузова) локомотивосостава или автосамосвала:

, (5.24)

или

, (5.25)

где n_в – количество вагонов в составе (при использовании автотранспорта n_в=1); q_ф – фактическая грузоподъемность вагона (автосамосвала), т; K_нв =1,15 – коэффициент наполнения кузова; Q_э – эксплуатационная производительность экскаватора, м³/ч; K_рв=1,10 – коэффициент разрыхления породы в кузове; γ – плотность породы, т/м³; V_ф – фактическая вместимость кузова, м³.

При погрузке одноковшовыми экскаваторами q_ф и V_ф устанавливают по числу ковшей, загружаемых в кузов:

, (5.26)

или

, (5.27)

здесь q и V – паспортные грузоподъемность (т) и вместимость вагона (автосамосвала), м³; К_р и К_н – коэффициенты разрыхления породы и наполнения ковша экскаватора; Е – вместимость ковша экскаватора, м³.

Округлив расчетные значения n_кг и n_ко до ближайшего целого, устанавливают q_фи V_ф:

; (5.28)

, (5.29)

здесь n′_кги n′_ко– округленное до целого число ковшей, загружаемых в кузов.

Расчеты по формулам (5.24), (5.26), (5.28) ведут, если γ >q/V. В противном случае используют выражения (5.25), (5.27), (5.29).

Общее время движения подвижного состава:

, (5.30)

где n и m – количество участков, на которые разбита трасса соответственно в грузовом и порожняковом направлениях; l_i – длина i-гo участка трассы в грузовом направлении, км; l_j– длина j-гo участка трассы в порожняковом направлении, км; V_i и V_j - скорость движения по соответствующим участкам грузового и порожнякового направлений, км/ч.

Для укрупненных расчетов можно использовать формулу:

, (5.31)

здесь L_тр – среднее расстояние транспортирования, км; V_ср – средняя скорость движения в обоих направлениях (табл. 5.2) и [25], км/ч.

Время разгрузки

t_р = n_в·t'_р, (5.32)

где t'_р – время разгрузки одного вагона (автосамосвала), ч. По нормам технологического проектирования Гипроруды время разгрузки одного вагона грузоподъемностью до 85 т составляет 0,033 ч, грузоподъемностью свыше 85 т – 0,042 ч, время разгрузки автосамосвалов всех марок – 0,017 ч, автопоездов – 0,025 ч. Время задержек можно принимать по табл. 5.4–5.5.

Сменная производительность подвижного состава:

, (5.33)

где Q_с – сменная производительность подвижного состава, т.; Тсм– продолжительность смены, ч; К_ис= 0,9 – коэффициент использования сменного времени подвижным составом.

Таблица 5.4. Время задержек на рейс локомотивосостава (по Гипроруде), мин.

Примечание. На каждое изменение движения поезда добавлять 2 мин.

Таблица 5.5. Время задержек и маневров на рейс автосамосвала (по Гипроруде), мин

Если расчет времени погрузки вели по фактической вместимости кузова, то в формулу (5.33) вместо q_фподставляют V_ф и числитель умножают на γ.

Инвентарный парк локомотивов N_ил, и вагонов N_ив при организации движения по открытому циклу:

, (5.34)

N_ив = N_ил ·n_в ·K_ив, (5.35)

где A_р – годовая производительность карьера, т (м³); К_ил и K_ив – коэффициент резерва, соответственно, локомотивов и вагонов (табл. 5.6); N_p – число рабочих дней карьера за год, сут; n_см– число рабочих смен за сутки, ед.; Q_c – сменная производительность подвижного состава, т (м³).

Работа автотранспорта наиболее эффективна при двухсменном режиме каждого самосвала в течение суток, а третья смена предназначена для технического обслуживания и ремонта машин.

Таблица 5.6. Резерв подвижного состава (по Гипроруде)

При открытом цикле рабочий парк автосамосвалов N_pa можно определить по формуле (5.34), исключив К_ил и приняв n_см= 2.

В случае закрепления за экскаваторами (закрытый цикл):

. (5.36)

Инвентарный парк автосамосвалов N_иa находят делением рабочего парка на коэффициент технической готовности σ_т (табл. 5.7), величина которого зависит от суточного пробега машины L_сут (км):

. (5.37)

Таблица 5.7. Коэффициенты технической готовности» автосамосвалов (по Гипроруде)

Для закрытого цикла обслуживания инвентарный парк автомобилей:

, (5.38)

здесь N_эс – инвентарный парк экскаваторов, ед.