Обмен машин в забоях и на отвалах

По характеру маневров все схемы подачи автосамосвалов к экскаваторам можно разделить на сквозные, с петлевым и тупиковым разворотом (рис. 5.10). Сквозное движение применяют при наличии двух выездов с горизонта. Схемы с разворотом машин в забое используют при встречном движении, причем тупиковый разворот осуществляют в стесненных условиях. Для уменьшения износа ходовой части желательно маневрировать порожним самосвалом. В соответствии с требованиями правил безопасности автомобили устанавливают под погрузку с таким расчетом, чтобы загрузка кузова происходила сбоку или сзади, без переноса ковша над кабиной. Ожидающий погрузку автосамосвал необходимо располагать вне радиуса действия ковша экскаватора [15]. При сквозном движении машин и в схемах с петлевым разворотом время обмена, как правило, меньше продолжительности цикла, что способствует высокому использованию экскаватора во времени. В схемах с тупиковым разворотом экскаватор простаивает в ожидании обмена, а коэффициент использования его во времени уменьшается до 0,6–0,7. Простои выемочно-погрузочных машин могут быть снижены за счет спаренной ус тановки автосамосвалов под погрузку (рис. 5.10, в).

На отвалах применяют кольцевое и возвратное движение машин (рис. 5.10, г, д). Временные, отвальные дороги на участках разгрузки переходят в площадки для тупикового разворота самосвалов.