Механизированные склады-элеваторы для зерновых грузов

Основным типом зерновых складов являются элеваторы. Элеваторы подразделяются;

•заготовительные (линейные), которые служат для приёма зерна непосредственно от производителей и отгрузкиего потребителям;

•мельничные (производственные);

•перевалочные (портовые., базисные) для перевалки зерна содного вида транспорта на другой или для длительного хранения.

План башни заготовительного элеватора показан на рис. 6.4. Помещение для приёма зерна технически оснащено:

- автомобильными весами;

- автомобилеопрокидывателем;

- приёмными ларями (бункерами) вместимостью 50 т, расположенными на уровне пола.

Силосные корпуса элеваторов изготовляют из монолитного или сборного и предварительно напряжённого железобетона (пространственные элементы в виде коробов, плит, колец). В плаве силосы имеют прямоугольную или круглую форму. Высота силоса 30 м. Ширина прямоугольного силоса 4 м, а длина - 3 м. Толщина стенок силоса - 250 мм. Силосы с квадратными сечениями с размерами в плане 3x3 и 4x4 м и высотой 30 м обычно строят на заготовительных элеваторах. Собирают их из объёмных блоков или плит толщиной 250 мм.

Рис. 6.4. Башня заготовительного элеватора в плане:

1 - помещение для приёма зерна; 2 - ленточные конвейеры;

3 - башня элеватора: 4 - надсшюсныс конвейеры; 5 - силосы;

6 - ось железнодорожного пути

Диаметр силоса круглого сечения 6 м. Толщина стен 200 - 250 мм. Вместимость типовых сдвоенных круглых силосных корпусов: 2x11 = 22 тыс. тс, 2x25 = 50 тыс. тс, 2x50 =100 тыс. тс. Вместимость, образующуюся при соединении круглых силосов в виде звёздочки в плане, также используют для хранения зерна (рис.6.5). Условные обозначения линейных (заготовительных) элеваторов: Л2х100, Л3х175. Здесь буква Л означает, что элеватор линейный, первая цифра после буквы соответствует числу норий, а вторая - часовой производительности каждой из них.

Среднесуточная перерабатывающая способность линейных элеваторов составляет по приёму с автомобильного транспорта от 1,5 до5,0тыс.тс,попогрузкеввагоны - от 1,5 до2,5тыс.тс, по очистке - от 1,5 до 5 тыс. тс и сушке - от 175 до 200 тс.

Производительность конвейеров соответствует производительности норий, расположенных на башне элеватора,

Для обработки влажного и сырого зерна склады оснащают сушилками и установками активного вентилирования. Их строят в городах.

Рис. 6.5. Силосы круглой формы

Производственные (мельничные) элеваторы получают зерно, как правило, железнодорожными маршрутами. Имеются несколько типов таких элеваторов. Башни мельничных элеваторов М2х100,МЗх100,М2х75,МЗх375 оборудованы двумя или тремя ковшовыми элеваторами производительностью 100 или 175 тс/ч, одним или двумя сепараторами производительностью 100 тс/ч; двумя или тремя ковшовыми 20-тонными весами. Силосные корпуса элеваторов М2хЮО и МЗхЮО вмещают 8-16 тыс. тс зерна, М2х75 - 16 тыс. тс и М3х175 -33,4 тыс. тс. Суточная приёмная способность по выгрузке зерна из вагонов составляет для указанных четырех типов элеваторов соответственно 1,5, 2 и 3 тыс. тс.

6.2.2. Технологии приёма, хранения и отпуска зерна

6.2.2.1. Технология приёма зерна на заготовительных складах

Для приёма зерна из автомобилей, предварительно взвешенных на автомобильных весах, предназначены бункера, расположенные на уровне пола в здании 1 (см. рис. 6.4). Каждый из этих бункеров вмещает 50 тс зерна. Зерно высыпается в бункер через открытый задний борт автомобиля, стоящего на наклонной платформе автомобилеподъёмника. Под бункерами смонтированы ленточные конвейеры 2, перемещающие зерно к элеваторной башне 3. Здесь при необходимости зерно подвергают очистке, сушке или сразу же поднимают его нориями на верх башни, взвешивают на автоматических ковшовых весах и передают непосредственно на надсилосные конвейеры 4.

Для приёма зерна из крытых вагонов на элеваторах служат приёмные лари (бункера). Ковшовые элеваторы производительностью 100 тс/ч имеют два поперечно расположенных ларя по отношению к железнодорожным путям, производительностью 175 тс/ч - четыре ларя с продольным расположением.

Под приёмными ларями находятся ленточные конвейеры, подающие зерно в башмаки ковшовых элеваторов. Вагоны следующей постановки MOiyr быть разгружены в те же лари только после полного освобождения их от ранее выгруженного зерна.

Если ленточные конвейеры под бункерами расположены вдоль железнодорожных путей, то число путей над ларями должно быть равно числу ковшовых элеваторов. При поперечном расположении приёмных конвейеров число путей должно соответствовать числу ларей, обслуживаемых одним ковшовым элеватором.