Регулятор уровня пола

Предназначен для автоматического поддержания положения кузова по отношению к дорожному покрытию на определенном уровне. Регулятор крепится к основанию кузова, а приводной . рычаг соединяется с осью ведомого моста или подрамником на ведущем мосту. Один регулятор соединяется с двумя пневмоэлементами.

Рис.14. Регулятор уровня пола

I. Корпус регулятора 12. Пробка

2 Сальник 13. Распорная втулка

Ъ. Вал привода ¹⁴- ^СеА^л0 клапана

₄ болт 15. Пружина клапана

5. Рычаг привода ¹⁶- j^^T0K

6, 7. Уплотняющие кольца ¹' • Кулачок
8 Впускной клапан первой ступени ¹⁸- Фильтр

9. Впускной клапан второй ступени 21. К резервуару пневмоподвески

10. Пружина обратного клапана ²²- ^к пневмоэлементам

II. Обратный клапан 23. Пластина

Принцип действия.В нейтральном положении приводного рычага клапаны 8 и 9 закрыты. Воздушный резервуар не сообщается с упругими элементами. С увеличением нагрузки на подвеску высота упругого элемента уменьшается, приводной рычаг поворачивает вал 3 и в результате шток 16 поднимается, открывая впускной клапан 1-й ступени 8. Воздух из резервуара проходит через регулятор, отжимая обратный клапан, в упругие элементы. Если деформация сжатия элемента большая, то шток поднимается так, что открываются сразу два оба впускных клапана. В этом случае воздух более свободно проходит в элемент. Когда нагрузка уменьшается, то высота элемента увеличивается в обратную сторону и воздух уйдет в атмосферу через фильтр.

• • 1 - . -\