Редуктор давления

Редуктор давления устанавливается для обеспечения надежной работы тормозной системы. Он отрегулирован так, что резервуары пневмоподвески заполняются сжатым воздухом только после того, как давление в тормозных резервуарах достигнет 4.5 ATM При падении давления воздуха в системе ниже 4.5 ATM, а давлении в резервуарах пневмоподвески выше этого, редуктор срабатывает. Однако теперь воздух идет из резервуара подвески в тормозную систему. Рис.13.

1. Регулировочный винт

2. Гайка -

3. Подпятник пружины

4. Нажимной диск
диафрагмы

; 5. Диафрагма

6. Корпус ;

7. Клапан

8. Прокладка■"
: 9. Проходник

Ю.Пружина

11.Болт •

12.Пружина диафрагмы

13. Крышка

Рис.13. Редуктор давления

Работает следующим образом. При включении компрессора воздухом заполняется вся система кроме резервуара и элементов пневмоподвески. Только после достижения давления в системе 4.5 ATM диафрагма 5 поднимается вверх, сжимая пружину 12 и при этом открывается проход для воздуха через боковой канал. Если же давление воздуха в системе опускается ниже 4.5 ATM, то создается разница давлений и срабатывает клапан 7. Это обеспечивает кратковременную работу тормозов троллейбуса.