Подбор видового состава деревьев и кустарников

Основным критерием подбора деревьев и кустарников для придорож­ной полосы является в первую очередь соответствие условиям места произрастания. Только виды растений, отвечающие местным условиям, могут успешно развиваться и оказаться жизнеспособными на длитель­ный период. Условия произрастания растений в придорожной полосе мало похожи на природные. Они отличаются по характеру почвы, обеспе­ченности влагой, ориентации склонов и степени воздействия вредных факторов. С помощью фитосоциологии можно прогнозировать развитие растительности и на искусственных местах произрастания, определяя видовой состав подходящих деревьев и кустарников.

Подбор видов деревьев и кустарников зависит также от внешнего вида ландшафта. Дорогу следует вписать в структуру данного ланд­шафта, не позволяя ей оставаться чужеродным элементом. Это означает, что видовой состав деревьев и кустарников должен по возможности соответствовать составу насаждений придорожной полосы. Следовательно, подбор видов деревьев и кустарников производится как с уче­том соответствия их условиям произрастания с целью обеспечения оп­тимального роста, так и с учетом картины ландшафта с целью оптималь­ного вписания дороги в структуру местного пейзажа.

Кроме того, на основе подбора видового состава растительности можно создавать ландшафты определенных типов (например, дубово-березовый лесной ландшафт, включающий дуб, рябину, сосну, березу, или долинные ландшафты, включающие иву, тополь, ясень, ольху и т. д.). В любом случае следует избегать монотонных смесей "про­ходных" видов деревьев и кустарников.

ПРИДОРОЖНЫЕ ГАЗОНЫ

Стремление к повсеместному созданию почти не нуждающихся в уходе древесно-кустарниковых насаждений на придорожных полосах ограни­чивается целым рядом требований, диктуемых интересами эксплуата­ции дорог и формирования определенного ландшафта. Соответственно этим интересам существенное значение в рамках всех работ по ланд­шафтному строительству придается созданию растительного покрова, т. е. высеву травянистых растений. Растительный покров в виде газонов создают на боковых придорожных пространствах (обочинах), откры­тых участках придорожной полосы на поворотах, нижних краях выемок, открытых треугольных участках местности у въездов и выездов на авто­магистралях, в зонах водосборных кюветов и на участках дорог, позво­ляющих водителю видеть местность. Разбивка газонов осуществляется преимущественно высевом, причем часто используется гидросев. Раз­бивка газонов путем задернения грунта (плоские дернины, дерн-скрут­ка) и применения семенных матов производится в целях инженерно-биологического укрепления грунта для защиты от эрозии на склонах насыпей, по краям дорожного полотна, на стенках водосборных кюветов и других критических участках.

Придорожные газоны должны отвечать следующим требованиям".

1. Обеспечивать сплошное и плотное задернение грунта, что гарантирует как достаточную степень защиты от эрозии, так и способность вы­держивать нагрузку, создаваемую сошедшими с проезжей части дороги автомобилями.

2. Выполнять свои функции при минимальном уходе.

3. Обеспечивать привлекательный внешний вид даже при минимальном уходе.

Все зоны высева трав продолжают развиваться самостоятельно, обогащаясь новыми видами. Лишь на некоторых участках необходимо поддерживать растительный покров в виде газона. В зонах, удаленных от дорожного полотна, после высева трав может постепенно развиться разнообразный по видовому составу высокий растительный покров, не нуждающийся в уходе. Минимальная потребность в уходе является существенным аспектом при высеве трав в придорожной полосе.