Работа электропневматического привода.

При подаче питания на катушку вентиля (11) сжатый воздух из магистрали управления (МУ) поступает через открытый канал (10) в подпоршневую полость цилиндра, в результате под действием сжатого воздуха перемещаются поршень со штоком и сухарём. Сухарь перемещает водило, а водило поворачивает на 45⁰ вал с профилированными шайбами. В корпусе привода имеются три прилива для крепления к корпусу аппарата.

22 Эл. об.

Пневматический реверсор ПР-772. Предназначен для изменения направления движения вагонапутём изменения направления тока в обмотках якорей или в обмотках возбуждения (81-717.5м) тяговых двигателей. Имеет два положения: «Вперёд» и «Назад». Приводится в действие двухпозиционным электропневматическим приводом, катушки вентилей которого находятся в 5 и 4 вагонных проводах цепи управления. Реверсор подвешен на изоляторах к раме кузова справа. Контакты обозначаются «Вп» и «Наз» и находятся в 5 и 4 вагонных проводах цепи управления и в силовой цепи (см. схему).