Классификация систем ЭЦ

На ЖД эксплуатируются несколько разновидностей систем ЭЦ. Это объясняется специфическими особенностями станций, которые отличаются назначением (участковые, промежуточные и др.), числом стрелок и сигналов, размерами движения и объемом эксплуатационных работ. В таких условия целесообразно использовать системы ЭЦ, различающиеся размещением приборов управления и размыкания маршрутов, конструктивным оформлением аппаратуры, способом организации маневровой работы.

Электрическая централизация с местными зависимостями и местным питанием – система, у которой приборы, осуществляющие блокировочные связи между стрелками и сигналами, и источники электропитания путевых устройств ЭЦ размещают в релейных будках или шкафах в горловинах станций, а пульт управления – в станционном здании.

Электрическая централизация с центральными зависимостями и местным питанием отличается от предыдущей системы ЭЦ тем, что основная часть приборов, осуществляющих зависимости между стрелками и сигналами, расположена в одном месте, как правило, в станционном здании, а источники электропитания путевых устройств ЭЦ – по горловинам станции.

Рассредоточенность аппаратуры и источников электропитания по территории станции создает эксплуатационные неудобства, особенно при сложных климатических условиях. По этой причине на малых станциях стали применять релейную централизацию с центральными зависимостями и местным питанием.

Электрическая централизация с центральными зависимостями и центральным питанием – система, у которой все приборы, осуществляющие зависимости между стрелками и сигналами, и источники электропитания находятся в помещения поста ЭЦ или других помещениях в центре станции, где установлен и пульт управления.