Диспетчерське керування рухом легкових таксомоторів

Ефективне керування рухом легкових таксі в містах можливо при його централізації у вигляді таксомоторного відділення в ЦДС із повним дотриманням вимог диспетчерської системи. Система диспетчерського керування єдина для всіх міст і не залежить від обсягу таксомоторних перевезень. У різних містах з різним числом таксомоторних підприємств і таксі в них змінюється лише організаційна структура диспетчерської служби, що встановлюється з урахуванням місцевих умов.

Диспетчерське керування роботою таксомоторів повинне забезпечувати:

Ø своєчасний випуск на лінію рухомого складу згідно розробленим і затвердженим графікам випуску;

Ø централізований прийом і своєчасне виконання попередніх замовлень на таксі

Ø централізоване регулювання розосередженням вільних таксі по районах міста й стоянкам залежно від фактичного попиту на таксомоторні перевезення;

Ø коректування плану випуску автомобілів на лінію на основі аналізу диспетчерських звітів;

Ø контроль за якістю обслуговування населення й роботою таксомоторних стоянок.

Технологічний процес централізованого керування рухом таксі складається із трьох підсистем:

1. інформації, що надходить від лінійних диспетчерів таксомоторних стоянок, роз'їзних диспетчерів, водіїв радіофікованих таксі, пасажирів; забезпечують і повне задоволення попиту і таксомоторні перевезення

2. контролю за роботою таксі на лінії

3. регулювання на підставі даних контролю й отримуваної інформації.

Основним принципом диспетчерського керування є забезпечення максимальне повної відповідності розподілу вільних таксі за часом і територією міста фактичному попиту на таксомоторні перевезення.

У завдання диспетчера АТП входить:

Ø контроль за підготовкою таксі до чергового випуску;

Ø підготовка документації по випуску таксі на лінію;

Ø організація своєчасного випуску таксі на лінію у відповідності графіка й контроль над фактичним часом виїзду;

Ø забезпечення спрямованого випуску таксі на підставі стоянки міста;

Ø направлення таксі по замовленнях відповідно до завдань ЦДС;

Ø реєстрація причин і часу передчасного повернення таксі з лінії й вживання заходів по позачерговому усуненню технічних несправностей;

Ø систематичний контроль над своєчасним прибуттям таксі в парк;

Ø оформлення добового диспетчерського звіту про роботу таксі.

Впровадження диспетчерської системи (ЦДС) дозволяє:

Ø забезпечити подачу таксі по термінових і попередніх замовленнях у мінімальний строк, з найближчих до місця виклику пунктів;

Ø скорочувати неоплачені пробіги й підвищувати коефіцієнт платного пробігу;

Ø скорочувати час простою таксі на стоянках чекаючи пасажирів;

Ø підвищувати якість обслуговування пасажирів таксомоторами;

Ø знижувати тривалість простою таксі з технічних причин шляхом своєчасного регулювання техдопомоги.