Эргономические основы художественного конструирования

Эргономика – комплексная наука о приспособлении орудий и условий труда к человеку. Ее цель – изучить функциональные возможности человека, его физиологические, гигиенические и психологические требования к машине и рабочему месту.

В соответствии с современными требованиями к система человек – машина установлены следующие группы комплексных эргономических показателей: гигиенические (освещенность, вентиляция, температура, влажность, шум, вибрация и т.п.); антропометрические (соответствие конструкции изделия размерам и форме тела человека, распределение массы его тела и т.д.); психофизиологические и физиологические (соответствие конструкции изделия силовым, скоростным, энергетическим зрительным, слуховым, осязательным, обонятельным и вкусовым возможностям человека); психологические (соответствие закрепленных и вновь формируемых рабочих навыков человека его возможностям по восприятию и переработке информации).

Установлены четыре типа условий:

– невыносимые, работа при которых требует частичной или полной изоляции от внесшей среды (скафандры водолазов и космонавтов);

– некомфортные, при которых один из показателей условий работы резко отличается от допустимых (температура в литейных цехах, свечение дуги при дуговой сварке и т.п.);

– комфортные – удовлетворительно соответствуют требованиям человеческого организма;

– высшего комфорта – идеально соответствуют человеку.

В соответствии с зонами комфортности разрабатываются органы взаимодействия оператора и машины, а также средства защиты оператора.

Работа оператора, несмотря на все ее многообразие, может быть представлена в виде четырех основных этапов: прием информации; оценка и переработка информации; принятие решения; реализация принятого решения.

Каждый этап непосредственно определяется техническими решениями, принятыми в конструкции машины, механизмами управления и приборами информации.

В целях создания оптимальных условий оператору в процессе разработки машин на различных этапах и различными методами проводится комплексный анализ разрабатываемой машины:

– позиционный, при котором выявляют положение тела оператора при работе и соответствие ему размещения органов управления и контроля;

– динамический, позволяющий выяснить траектории движений оператора, изменение поз, длительность рабочих операций;

– анализ взаимодействия оператора с машиной, при котором уточняется значимость технологических операций, определяется частота использования всех органов управления и контроля;

– анализ сил, прикладываемых к органам управления, их направления, траектории и степень плавности движения;

– анализ информации и средств ее отображения (СОИ) (измерительных, сигнальных, надписей, и др.).