ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ УЗЛЫ

Железнодорожным узлом называется пункт примыкания не менее трёх железнодорожных линий, в котором имеются специализированные станции и другие раздельные пункты, связанные соединительными путями, обеспечивающими пропуск пассажирских и грузовых поездов с одной линии на другую. Границей узла служат входные сигналы предузловых раздельных пунктов.

В транспортный узел, помимо железных дорог, могут входить морской, речной порты, автомобильные дороги, сеть промышленного транспорта, аэропорты, сети трубопроводного транспорта и городской транспорт.

В транспортном узле происходит массовая пересадка пассажиров и передача грузов с одного вида транспорта на другой. В узлах организуется пропуск пассажирских и грузовых поездов, расформирование и формирование составов, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий и выполнение операций по погрузке, выгрузке и перевалке грузов. Все эти виды работ распределяются по отдельным станциям и подъездным путям.

В соответствии с объёмом и характером работы железнодорожные узлы могут иметь следующие устройства:

- сортировочные и грузовые станции, соединительные пути между этими станциями и подходы к ним для обеспечения грузового движения и выполнения сортировочной и грузовой работы в узле;

- пассажирские и технические пассажирские станции, пересадочные станции в пунктах слияния или пересечения железной дороги с метрополитеном, остановочные пассажирские пункты и другие устройства для выполнения пассажирских перевозок;

- мосты, тоннели, путепроводные развязки и переезды на пересечениях железнодорожных путей с реками, каналами, автомагистралями и с железнодорожными путями для обеспечения безопасности движения и пропускной способности узла.

Структура узла зависит от числа железнодорожных линий, сходящихся в нём, характера, направления и мощности пассажирских и грузовых потоков, его роли в сети дорог, от значения населённого пункта и размещения промышленных районов, расположения других видов транспорта, топографии и геологии местности, наличия крупных водных преград и других особенностей. В результате влияния этих условий узлы имеют разнообразные схемы.

В зависимости от размещения основных элементов различают: - - узлы с одной станцией,

- крестообразные,

- треугольные,

С параллельным и последовательным расположением основных станций различают:

-1. кольцевые,

- 2. полукольцевые,

- 3. комбинированные.

ГЛАВА 27. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК. Перевозочный процесс, включает в себя операции по перевозке и обслуживанию пассажиров, погрузке, выгрузке грузов и подаче для этого вагонов, уборке их и включению в поезд, продвижению по участку и другое.

В основу организации перевозочного процесса и движения поездов на железных дорогах положены следующие важнейшие принципы:

- безусловное обеспечение безопасности движения и сохранности грузов,

- внедрение интенсивных технологий, научная организация труда и управления во всех звеньях и четкое взаимодействие их на основе единого плана,

- высокопроизводительное и экономическое использование технических средств,

- высококачественное обслуживание пассажиров,

- увязка в работе с другими видами транспорта.

Осуществление этих вышеперечисленных принципов обеспечивает выполнение перевозок при минимальных затратах, быстроту перевозки пассажиров и грузов.

Основными методами эксплуатации железных дорог являются:

1. научная организация вагонопотоков посредством разработки оптимальных планов формирования,

2. организация движения поездов по графику,

3. Техническое нормирование,

4. Оперативное планирование и регулирование поездной и грузовой работы.