Высота оси автосцепки над уровнем головки рельса у грузовых и пассажирских вагонов и у локомотивов. Допустимое расхождение продольных осей автосцепки у смежных единиц.
(ПТЭ приложение №5 п. 19)
Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть:
| У локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов не более | 1080 мм |
| У локомотивов и пассажирских вагонов с людьми не менее | 980 мм |
| У грузовых вагонов (груженых) не менее | 950 мм |
| У специального подвижного состава в порожнем состоянии не более | 1080 мм |
| в груженом - не менее | 980 мм |
Для железнодорожного подвижного состава, выпускаемого из ремонта, высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов устанавливается МПС и должна обеспечивать соблюдение указанных норм в эксплуатации (при наибольших износах и нагрузках).
Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не более:
| В грузовом поезде | 100 мм |
| Между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда | 110 мм |
| В пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч | 70 мм |
| То же со скоростью 121-140 км/ч | 50 мм |
| Между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда | 100 мм |
| Между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава | 100 мм |
Автосцепка пассажирских вагонов должна иметь ограничители вертикальных перемещений.
Автосцепка специального подвижного состава, работающего по технологии совместно в отцепе, должна иметь ограничители вертикальных перемещений.
Дата добавления: 2015-05-21; просмотров: 21887;