Организация работы с вагонами, отцепленными от поездов по коммерческим неисправностям

Вопросы:

1. Как должно производиться устранение коммерческих неисправностей?

2. Какие документы составляются при устранении коммерческих неисправностей, какие записи в них делают?

Литература:

1. Технологический процесс станции Курья

Все прибывшие на станцию и отправляемые со станции вагоны осматриваются в коммерческом отношении для выявления и устранения коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов.

Обнаруженные груженые вагоны с коммерческими неисправностями, которые не могут быть устранены в парке станции без отцепки от состава (сдвиг груза, навал груза на дверь, расстройство погрузки и крепления груза и т.д.), отцепляются и подаются для устранения неисправностей.

Обнаруженные вагоны с явными признаками хищения груза (проломами, пробоинами стен, крыши, пола вагона и контейнеров, следами вскрытия тары и выемки грузовых мест и др.) отцепляются для проверки количества и состояния груза, при этом доступ к грузу должен быть незамедлительно устранен и извещен линейный отдел внутренних дел на станции. На вагоны с коммерческими неисправностями приемосдатчик составляет акт общей формы ГУ-23 в 2-х экземплярах.

Во всех случаях обнаружения вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими сохранности перевозимых грузов и безопасности движения поездов составляется АОФ. В акте общей формы отражается факт обнаружения неисправности, состояние ЗПУ, закруток, запоров на дверях и люках, состояние кузова вагона и состояние погрузки с указанием полноты загрузки вагона, равномерности поверхности груза, числа ярусов в междверном пространстве и т.п. Если груз погружен навалом и подсчет рядов ярусов невозможен, расположение груза в междверном пространстве описывается по равномерности погрузки, номерам грузовых мест, особым приметам упаковки.

При перевозках автотракторной техники в акте общей формы отражаются повреждения техники, соответствие деталей и узлов описи. А при нарушении целостности отдельных мест с запчастями и инструментом при отсутствии описи - их фактическое наличие. При наличии признаков хищения они описываются подробно, с указанием точного местоположения, размеров выемок груза, номеров вскрытых грузовых мест и др. В акте общей формы указывается также способ и время устранения доступа к грузу и сведения о контрольных знаках ЗПУ, наложенных на вагон (контейнер), автотракторную технику.

Если вагон поступил на станцию с коммерческой неисправностью, уже оформленной актом общей формы ГУ-23, и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в акте общей формы не изменилось, попутный акт общей формы записывается в книгу формы ГУ-98, и повторно акт общей формы не составляется.

Для составления актов общей формы используются данные, указанные в перевозочных документах.

Акт общей формы ГУ-23 подписывают работники, проводившие коммерческий осмотр в количестве не менее двух лиц. Если прибывший поезд сопровождался работниками ФГП ВО ЖДТ РФ, работник ФГП ВО ЖДТ РФ участвует в осмотре и подписывает акт общей формы. В случае не обеспечения в пути следования сменными или постоянными проводниками исправного состояния вагонов и контейнеров, что привело к утрате ЗПУ, их повреждению или несоответствию перевозочным документам, а также других неисправностей, в этом случае на основании письменного заявления проводников перевозчиком совместно с проводниками составляется акт общей формы в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов ж.д. транспортом.

После осмотра один экземпляр акта о/ф. ГУ-23 вкладывается в перевозочные документы, второй экземпляр передается приемосдатчику по актово - розыскному делопроизводству для составления и передачи оперативного донесения.