Конструкция универсальных ЗПУ ограниченного использования

1. Конструкция ЗПУ «ЛаВР-Гарант-2М-8»(рис.7) состоит из гибкой части, корпуса с вмонтированным в него блокирующим устройством. Гибкая часть состоит из каната и пломбы. Канат имеет длину 800 мм и диаметр 5,8 мм.

ЗПУ в разомкнутом состоянии ЗПУ в замкнутом состоянии

Рис.7. ЗПУ «ЛаВР-Гарант-2М-8»

При пломбировании вагонов и контейнеров свободный длинный конец гибкой пломбы пропускается через отверстие запорного устройства вагона или контейнера, затем - через отверстие в пломбе со стороны, не имеющей контрольных знаков. После этого на гибкую пломбу узким концом надевается корпус, который перемещают по тросу до получения петли минимального размера.

Снятие ЗПУ "ЛаВР - Гарант 2 М-8" производится с помощью клещей - кусачек путем перекусывания пломбы в месте заделки в нее троса (цилиндрическая часть пломбы) - на расстоянии 8 - 10 мм от плоской части пломбы

2. Конструкция ЗПУ «Спрут-Универсал-8» (рис.8) состоит из стержня и зажима с вмонтированным в него блокирующим устройством. Стержень ЗПУ состоит из каната и контрольной шайбы, жестко закрепленной на одном из его концов. Канат имеет диаметр 5,8 мм и длину 850 мм. На контрольной шайбе и зажиме ЗПУ нанесены идентичные индивидуальные контрольные знаки.

ЗПУ в замкнутом состоянии ЗПУ в разомкнутом состоянии

Рис.8. ЗПУ «Спрут-Универсал-8»

После установки универсального или специализированного ЗПУ на вагон или контейнер проверяется надежность его замыкания попыткой вручную извлечь канат из корпуса. При исправном ЗПУ обратный ход фаната исключается.