Проверка состояния топливоподачи низкого давления

Несвоевременное и некачественное выполнение операций ТО за топливным баком, фильтрами и др. узлами (см. табл.11.1) снижает эксплуатационные качества двигателя и приводит к выходу из строя топливной аппаратуры.

Состояние перепускного клапана, подкачивающего насоса и фильтра тонкой очистки проверяют приспособлением КИ-13943 (Рис.11.4). Для этого вывертывают из корпуса ФТО штуцер крепления нагнетательного трубопровода и штуцером 4 присоединяют приспособление к нагнетательной магистрали. Прокручивают коленчатый вал дизеля пусковым устройством при выключенной подаче, топлива и фиксируют показания манометра. Если давление менее 0,04 МПа, перепускной клапан заменяют. Если стрелка манометра не колеблется, а величина давления менее 0,07 МПа, подкачивающий насос заменяют. Нагнетая топливо ручным подкачивающим насосом, фиксируют максимальное давление поманометру приспособления. Если давление более 0,08 МПа, фильтр тонкой очистки промывают или заменяют.

Рис. 11.4. Установка приспособления КИ-13943 на фильтре тонкой очистки топлива 1 - манометр; 2 - шланг, 3 - наконечник; 4 - пустотелый

штуцер