Электромеханические характеристики ДПТ с НВ в двигательном режиме

Двигательным называется режим, который с точки зрения изменения угловой скорости характеризуется процессом между пуском и остановкой; с точки зрения соотношения тока и ЭДС якорной цепи характеризуется тем, что ток направлен противоположно ЭДС двигателя. С точки зрения энергетических соотношений характеризуется тем, что электрическая энергия источника питания направлена к двигателю, а механическая энергия двигателя направлена к механизму.

Естественной характеристикой называется характеристика, построенная в соответствии с уравнениями (17) и (18), при , и

Рис.13 Естественная характеристика ДПТ с НВ

Искусственными механическими характеристиками называются семейства механических характеристик при: , , ( ). Характеристика при называется реостатной.

Рис.14 Семейство электромеханических и механических характеристик при изменении сопротивления цепи якоря (реостатная характеристика)

Рис.15 Семейство электромеханических и механических характеристик при изменении напряжения, подводимого к якорю

Все искусственные характеристики (рис.15) располагаются ниже естественной, т.к. напряжение, относительно номинального, можно изменить только в сторону уменьшения. Увеличение ограничивается диэлектрической прочностью изоляции.

Рис.16 Семейство электромеханических характеристик при изменении магнитного потока

Рис.17 Семейство механических характеристик при изменении магнитного потока

Если просуммировать всё семейство механических характеристик (рис.17), то получим кривую, которая функционально описывается гиперболой (штриховая линия на рис.17):

Для построения механической характеристики в двигательном режиме используются паспортные данные двигателя, при этом существует два способа построения механических характеристик.

1. Построение механических характеристик в именованных единицах. Чаще всего, при отсутствии сведений об электрическом сопротивлений обмотки якоря, приходится пользоваться предположением, что электрические потери в обмотке якоря составляют 50% от суммы всех потерь.

2. Построение характеристик в относительных единицах. При этом уравнения характеристик, соответственно скоростной и механической, имеют вид:

и ,