Транспортно-экспедиторский сервис

Термин «экспедитор» происходит от латинского слова «expedire», означающего «сопровождение». Экспедиторы предла­гают грузовладельцам, помимо сопровождения грузов, услуги по организации их доставки, привлекая для этого различных партнеров, участвующих в доставке — транспортные и складс­кие предприятия, фирмы, занимающиеся погрузочно-разгрузочны-ми работами, упаковыванием, контейнеризацией грузов, сос­тавлением перевозочных документов, выполнением таможен-

ных формальностей, страхованием грузов. Они оказывают эти услуги по договорам с грузовладельцами и от их имени. Особен­но значительна роль экспедиторов в организации доставки внеш­неторговых грузов. Они координируют работу многочисленных участников этой доставки. Экспедиторы организуют комбиниро­ванные перевозки различными взаимодействующими видами транспорта с полной ответственностью перед грузовладельцем за все этапы таких перевозок.

Первый конгресс экспедиторов европейских стран состоялся в Лейпциге (Германия) 120 лет назад. Сегодня в мире работают около 50 тыс. экспедиторских фирм, в которых трудятся почти 18 млн. человек. Экспедиторы организуют и контролируют 75% всех международных перевозок грузов. Доходы от мирового экспе­диторского сервиса, включающего складское хранение и грузопе-реработку, почти на 20% превышают доходы от собственно пере­возочной работы.

Практически во всех странах мира созданы национальные ассоциации и объединения предпринимателей, занятых в экспеди­торском сервисе. Уже более 70 лет существует Международная фе­дерация экспедиторских ассоциаций (Federation International des Associations des Transitaries et Assimiles — FIATA). В нее входят по­чти 100 ассоциаций из 85 стран мира. При Федерации созданы три института: грузовых воздушных перевозок, смешанных перевозок, таможенного оформления и содействия международному экспеди­рованию. FIATA созданы и выпущены важные методические рекомендации, способствующие регулированию, стандартизации и унификации деятельности в этой области.

В российском секторе экспедиторского обслуживания зарегистри­ровано около 15 тыс. предприятий, в том числе более 100 представите­льств крупных зарубежных фирм и компаний. Абсолютное большин­ство российских экспедиторских фирм занимается организацией доставки грузов отдельными видами транспорта.

Российский рынок экспедиторского обслуживания начал складываться только в начале 90-х годов, когда помимо наибо­лее известных компаний «Транс-Рэйл», «СФАТ», «ТСЭС» были образованы сотни коммерческих структур, занимающихся экс­педиторской деятельностью. Экспедиторские услуги стали ока­зывать многие транспортные компании, получившие статус транспортно-экспедиторских предприятий. Были образованы Российская ассоциация международных экспедиторов (РАМЭ),

Национальная ассоциация транспортников России, десятки реги­ональных ассоциаций транспортно-экспедиторских фирм.

С 1995 г. на Российских железных дорогах была создана систе­ма фирменного транспортного обслуживания (СФТО). Ее возглав­ляет Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) МПС России. На железных дорогах образованы дорожные центры фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО) с агентской сетью.

В комплекс услуг СФТО входят: консультации грузовладельцев по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом; выбор транспортных средств (включая все виды контейнеров, уни­версальных и специальных вагонов); планирование перевозок; разра­ботка оптимальных схем доставки грузов; информационное сопро­вождение перевозок по железным дорогам России и других стран СНГ; предоставление эффективных тарифных ставок; изучение конь-юнктуры российского и международного рынков транспортных ус­луг; анализ факторов, влияющих на повышение конкурентоспособно­сти российских железных дорог; участие в разработке междуна­родных и региональных тарифных соглашений.

Специалистами ЦФТО, ВНИИ сертификации Госстандарта России и ВНИИ железнодорожного транспорта разработан ГОСТ Р 51133-98, в котором изложены общие требования по организации транспортно-экс-педиторского сервиса на железных дорогах.

Стандартом установлена классификация экспедиторских услуг, а также критерии их качества и методы его контроля.

Основные направления грузовых перевозок СФТО России ских железных дорог представлены на рис. 41.

ЦФТО организовало курсирование ускоренных контейнерных по­ездов по 19 внутрироссийским и международным маршрутам. Одним из важных направлений деятельности ЦФТО является создание в пунктах перевалки грузов логистических центров, разработка и реа­лизация маршрутов смешанных перевозок с участием различных видов транспорта.

G О