Подготовка системы вентиляции электровоза.
При отправке с завода-изготовителя система вентиляции электровоза отрегулирована на летний режим работы, на время транспортирования все жалюзи закрыты фильтрами из тканевого материала для уменьшения загрязнения внутренних помещений электровоза.
При подготовке системы вентиляции к работе в летнем или зимнем режиме:
снять шторы с выходных жалюзи блоков балластных резисторов на крыше;
снять заклейку с выбросных патрубков тяговых двигателей и других вентиляционных отверстий под кузовом и на крыше электровоза;
прокрутить все вентиляторы и убедитесь в отсутствии посторонних шумов, затираний колес; при их наличии проверьте зазоры между входным патрубком вентилятора и рабочим колесом, между рабочим колесом и пылеотделительной перегородкой;
отрегулировать зазоры. Регулировку зазоров производите передвижением подвижного патрубка вдоль оси рабочего колеса вентилятора. После регулировки произвести затяжку болтов на входном патрубке;
проверить состояние уплотнений во фланцах сопряжения воздуховодов и охлаждаемого оборудования;
произвести подтяжку крепежа крепления блоков мотор-вентиляторов, воздуховодов к трансформатору и тяговым двигателям, на всех регулировочных заслонках, фиксация которых выполнена при контрольно-наладочных испытаниях на заводе;
убедиться в отсутствии посторонних предметов в воздуховодах к тяговым двигателям и в форкамерах;
продуть форкамеры сжатым воздухом и плотно закрыть двери.
Кроме того, выполнить В летнем режиме:
на крыше электровоза установить крышки дефлекторов в верхнее положение и зафиксировать болтами;
снять фильтры с воздухозаборных жалюзи на стенках кузова, очистить их от пыли и сдать в кладовую депо на хранение;
под кузовом закрыть заслонки на воздуховоде от камеры реактора и закрепить их в положение Лето;
в кузове закрыть двери в ВВК со стороны проходных форкамер, заслонки на форкамерах установить в положение Летои зафиксировать; восстановить патрубки к трансформаторам, снять лист;
на наклонные поверхности подвесных форкамер установить щитки смотровых люков, плотно закрыть люки, а снятые решетки сдать в кладовую на хранение; закрыть заслонки на торцах проходных форкамер.
В зимнем режиме:
установить дефлекторы в нижнее положение, зафиксировать болтами;
на воздухозаборные жалюзи установить шторы в два слоя из паковочной ткани или технической ткани. Не допускать установку более плотной ткани, так как это может привести к значительному снижению количества воздуха для вентиляции тяговых двигателей и недопустимым перегревам его обмоток. Шторы перед установкой продуть сжатым воздухом;
проверить расход воздуха на тяговые двигатели после установки штор. При чистых фильтрах в каждый тяговый двигатель должно поступать не менее 85 м3/мин воздуха;
продуть сжатым воздухом воздуховоды после сглаживающего реактора, закрыть заслонки на окнах выброса воздуха под кузов на воздуховоде после сглаживающего реактора, а заслонки для выброса воздуха в кузов открыть до отметки Зима;
брезентовый патрубок к трансформатору отсоединить от воздуховода и прижать его к переходному патрубку болтами. Воздуховод на трансформаторе закрыть металлическим листом. Этот лист в летнем режиме эксплуатации находится рядом, на стенке трансформатора;
двери проходных форкамер со стороны блоков вентиляторов открыть от отметки Зимаи зафиксировать их в этом положении. На рециркуляционных окнах, расположенных на торцовых стенках проходных камер, открыть заслонки до отметки Зима;
снять щитки смотровых люков, расположенных на наклонных стенках непроходных форкамер, вместо них поставить решетки, поставляемые с электровозом;
для исключения попадания снега и влаги в тяговые двигатели проверить состояние брезентовых воздухоотводящих патрубков на целость и плотность прилегания рамок к воздуховодам и люкам тяговых двигателей.
Дата добавления: 2015-04-25; просмотров: 1740;