РАСЧЕТ ТОРМОЗНОГО МОМЕНТА И ВЫБОР ТОРМОЗА
Для обеспечения запаса сцепления колес с рельсами механизма передвижения опоры В при незагруженном кране и при нахождении тележки в крайнем положении около опоры А максимальное ускорение при торможении должно быть не более:
(3.17)
Время торможения привода опоры В из условия максимально допустимого ускорения:
(3.18)
Допустимая величина тормозного пути [2, таблица31]:
(3.19)
где: =65,4м/мин – скорость передвижения крана,
Минимально допустимое время торможения должно быть:
(3.20)
Статический момент, приведенный к валу двигателя при торможении привода опоры В при незагруженном кране:
(3.21)
где:
Рисунок 3.5 – Колодочный тормоз типа ТТ-200
Момент инерции, приведенный к валу двигателя при торможении:
(3.22)
Тормозной момент на валу двигателя определяется:
(3.23)
Принимаем колодочный тормоз с гидротолкателем типа ТТ-200 (рисунок 3.5) с наибольшим тормозным моментом , ширина колодки 95 мм, тип гидротолкаталя ТЭГ-25 с тяговым усилием 245,25Н. Тормоз регулируется на расчетный тормозной момент.
Дата добавления: 2015-04-25; просмотров: 3383;