РАСЧЕТ ТОРМОЗНОГО МОМЕНТА И ВЫБОР ТОРМОЗА

Для обеспечения запаса сцепления колес с рельсами механизма передвижения опоры В при незагруженном кране и при нахождении тележки в крайнем положении около опоры А максимальное ускорение при торможении должно быть не более:

(3.17)

 

Время торможения привода опоры В из условия максимально допустимого ускорения:

(3.18)

Допустимая величина тормозного пути [2, таблица31]:

(3.19)

где: =65,4м/мин – скорость передвижения крана,

Минимально допустимое время торможения должно быть:

(3.20)

Статический момент, приведенный к валу двигателя при торможении привода опоры В при незагруженном кране:

(3.21)

где:

Рисунок 3.5 – Колодочный тормоз типа ТТ-200

 

Момент инерции, приведенный к валу двигателя при торможении:

(3.22)

Тормозной момент на валу двигателя определяется:

(3.23)

Принимаем колодочный тормоз с гидротолкателем типа ТТ-200 (рисунок 3.5) с наибольшим тормозным моментом , ширина колодки 95 мм, тип гидротолкаталя ТЭГ-25 с тяговым усилием 245,25Н. Тормоз регулируется на расчетный тормозной момент.








Дата добавления: 2015-04-25; просмотров: 3370;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.