Огни управления полетами ВС по кругу.
Огонь Значение огня для ВС | ||
Зелёный, постоянного свечения | Посадка разрешена | |
Красный, постоянного свечения | Уступите путь другим ВС и продолжайте полет по кругу | |
Серия зеленых вспышек | Вернитесь для посадки* | |
Серия красных вспышек | Аэродром не пригоден, посадка не разрешается | |
Серия белых вспышек | Выполняйте посадку на этом аэродроме | |
Красная ракета | Независимо от любых предыдущих указаний, посадка в настоящее время не разрешается |
стр № 40
Глава №4. Светотехническое оборудование аэродромов.
*) Разрешение на посадку будет дано дополнительно. ВС подтверждает принятие сигнала:
днем — покачиванием крыльев;
ночью — двухкратным миганием посадочных фар
4.2. Огни ВПП (RL — Runway Lights) (рис 4.13)
К огням ВПП относятся:
— опознавательные и входные огни ВПП;
— посадочные огни ВПП;
— осевые огни ВПП;
— огни зоны приземления;
— огни фланговых горизонтов.
При диспетчерском обслуживании аэродрома огни ВПП остаются включенными в течение периода времени, который считается необходимым на случай возвращения ВС при возникновении аварийной ситуации, а при отсутствии диспетчерского обслуживания — на период времени не менее 15 минут после взлета ВС.
1.REIL— Runway End Indentification Lights -опознавательные огни конца ВПП (рис. 4.2).
Это два синхронизированных импульсных огня белого цвета, расположенных у каждого торца ВПП. Они направлены вверх под углом 10° в сторону под углом 15° относительно осевой линии ВПП. Огни служат для обозначения торца ВПП в условиях большой насыщенности световой арматурой, которая создаст помехи и отвлекает пилота. Огни REIL не применяют, если в районе подхода установлен ряд импульсных огней.
2. Входные огни.
Это огни зеленого цвета со стороны захода на посадку. В направлении к центру ВПП они излучают красный цвет. Число огней разное в зависимости от установленной системы огней подхода, размещаются огни у торца ВПП. Если ВПП оборудована системой захода на посадку I категории, то входные огни представляют собой непрерывную зелёную линию.
При взлете красный цвет входных огней предупреждает пилота о приближении конца ВПП.
3. Посадочные огни.
Устанавливаются вдоль боковых продольных границ ВПП, помогая пилоту определять положение самолета относительно ВПП при взлете и посадке. Применяют три типа посадочных огней: низкой, средней и высокой интенсивности.
Применяемые сокращения:
— LIRL— Low Intensity Runway Edge Lights -— посадочные огни ВПП низкой интенсивности.
— MIRL— Medium Intensity Runway Edge Lights — посадочные огни ВПП средней интенсивности:
— HIRL—High Intensity Runway Edge Lights-— посадочные огни высокой интенсивности (ОВИ).
Если ВПП оборудована для посадки по приборам, то должны устанавливаться огни HIRL.
В центральной части ВППпосадочные огни белого цвета, а на крайних участках, протяженностью 600 м, устанавливают направленные желто-белые огни. Желтый цвет, направленный в сторону взлетающего самолета, предупреждает пилота о приближении к концу ВПП.
Если порог смещен, то до смещенного порога устанавливают красные посадочные огни.
4. Осевые огни ВПП
(CL — Centerline Lights).
Это огни полуимпульсного типа, вмонтированные в покрытие ВПП со смещением относительно её оси максимум на 60 см в целях сохранения маркировки, выполненной краской. Огни имеют белый цвет за исключением крайнего участка длиной 900 м до конца ВПП. На этом участке, начиная с 900 м и до 300 м, чередуются огни белого и красного цвета, а на последних 300 м устанавливают огни красного цвета. Для осевых огней применяют огни направленного действия и поэтому со стороны заходящего на посадку ВСс обратного направления крайние огни на участке 300 м излучают белый свет.
Осевые огни устанавливают на расстоянии 15 м друг от друга для III категории захода на посадку. Для других категорий инструментального захода допускается интервал 30 м. Нестандартные огни осевой линии:
— CL (While) — все огни осевой линии белые;
— CL (non-std) — огни осевой линии нестандартные, схема неизвестна:
— CL(50W,20R&W,20R) — первые 5000' огни белые, на следующих 2000' чередование красных и белых, на последних 2000' огни красные.
стр № 41
Глава №4. Светотехническое оборудование аэродромов.
Рис. 4.1З. Огни ВПП (Runway Lights):
1. Runway end lights (red) — ограничительные огни ВПП (красные): 2. Centerline lights — осевые огни ВПП; 3. Runway edge lights — no- садочные огни ВПП; 4. Touchdown zone lights (white) — огни зоны приземления (белые); 5. Touchdown sign lights (white) — огни знака приземления (белые); 6. Visual approach slope indicator— визуальный индикатор глиссады; 7. Runway end indentification lights — опознавательные огни конца ВПП; 8. Threshold lights (green) — входные огни (зеленые).
5. Огни зоны приземлении («Ковёр»).
Рис. 4.14. Огни зоны при земления
Огни зоны приземления излучают белый свет. Устанавливают их в углубления на покрытии ВПП.
Огни служат для предупреждения потери ориентировки пилотом после пересечения входных огней ВПП.
Схема расположения огней зоны приземления, представленная на рис. 4.14,удовлетворяет требованиям к светооборудованию для инструментальных заходов на посадку IIи IIIкатегорий. Для других категорий интервал 30 м между огнями носит рекомендательный характер.
4.3. Огни рулёжных дорожек (РД).
К ним относятся рулежные огни, осевые огни РД, огни линии «стоп» и огни предупреждающих линий.
Огни руления включают в таком порядке, который обеспечивает ВСнепрерывное указание маршрута руления. Все огни РД или часть огнейможет быть выключена, если они не требуются для рулящего ВС,
Рулежные огни устанавливают с двух сторон РД. Огни излучают синий свет, чтобы отличить их от посадочных огней ВПП.Начинаются огни на расстоянии не более 3,05 м от кромки ВПП.На больших прямолинейных участках расстояние между огнями принимают равным 61 м. на коротких участках интервал между огнями уменьшают до 15,24м, а на криволинейных — до 7,62 м.
Осевые огни РД (зеленого цвета) рекомендуется устанавливать на скоростных РД (HST — High Speed Taxi-way Тиrn-оff), а также на соединительных, вспомогательных РД и на перроне, если аэродром эксплуатируется при дальности видимости на ВППменее 365,8 м.
стр № 42
Глава №4. Светотехническое оборудование аэродромов.
На скоростных РД (рис, 4.15) осевые огни начинаются на оси ВППи заканчиваются на осевой линии РД.
Скорость сруливання ВС с ВППможет достигать 60 узлов (110 км/час).
Огни линии «Стоп» устанавливают поперек РД в том месте, где необходима остановка ВС;цвет огней — красный.
4.4. Заградительные огни и световые маяки
К ним относят огни светоограждения препятствий, огни, предупреждающие о непригодных для использования зонах, и заградительные светомаяки.
Заградительные огни, связанные с заходом на посадку, включаются и выключаются одновременно с огнями ВПП.
Пока аэродром открыт для полетов, огни опасных зон в ночное время и при плохой видимости постоянно включены.
Применяют для ограждений одиночные и сдвоенные огни, проблесковые и вращающиеся светомаяки. Цвет огней обычно красный или белый высокой интенсивности.
Для обозначения местоположения аэропорта в ночное время применяют аэродромный светомаяк (ABN — Aerodrome Beacon). При своей работе маяк чередует цветные вспышки с белыми или работает только белыми
вспышками (12+30вспышек в минуту). В США применяют светомаяки, которые излучают лучи света в двух направлениях. Лучи вращаются с угловой скоростью 0,6 рад/сек.
Опознавательные маяки (IBN — Identification Beacon) позволяют опознать аэродром в ночное время. Работают маяки кодом Морзе, излучая зеленый (желтый на гидроаэродромах) свет. Скорость передачи 6+8 слов в минуту,
4.5. Светооборудование. контролируемое пилотом (PCL) с борта ВС.
Такое управление может осуществляться пилотом, если в аэропорту отсутствует КДП или станция полетного обслуживания (FSS), которая в некоторых аэропортах выполняет функцию управления светооборудованием.
Частота, на которой осуществляется управление светооборудованием, пилотом указывается на карте AIRPORT в разделе дополнительной информации о ВПП (ADDITIONAL RUNWAY INFORMATION).
Управление огнями осуществляется короткими нажатиями кнопки включения бортовой УКВ-радиостанции. Примером такого управления может служить трехступенчатая система регулирования яркости огней, установленная правилами FAA (США):
— семикратное нажатие кнопки в течение 5 сек—огни ВПП включаются на высокую интенсивность;
— пятикратное нажатие кнопки в течение 5 сек — огни ВПП включаются на среднюю интенсивность, а
опознавательные огни конца ВПП (REIL) либо включаются на меньшую интенсивность, либо выключаются;
— трехкратное нажатие кнопки включает огни ВПП на самую низкую интенсивность свечения, а огни REIL
включаются на самую низкую интенсивность или выключаются.
стр № 43
Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 5026;