Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба
.
Здесь JF = 0,85 – опытный коэффициент, учитывающий понижение нагрузочной способности конической прямозубой передачи по сравнению с цилиндрической; КF – коэффициент нагрузки.
КF = КFbКFu = 1,21×1,45 = 1,755,
где КFb = 1,21 – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине зуба, берется из табл. 3.7 [1] при ybd = 0,56, консольном расположении колес, валах на роликовых подшипниках и твердости НВ < 350; КFu = 1,45 – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении, для прямозубых колес при твердости НВ < 350, скорости u = 5,2 м/с и 7-й степени точности (см. табл. 3.8 [1]) (значение взято для 8-й степени точности в соответствии с указанием на с. 53).
Коэффициент формы зуба YF выбираем в зависимости от эквивалентных чисел зубьев [1, c.46]:
для шестерни
,
при этом YF1 = 3,88 [1, с.42];
для колеса
,
при этом YF2 = 3,6 [1, с.42].
Допускаемое напряжение при проверке зубьев на изгиб
.
Предел выносливости при изгибе по табл. 3.9 [1] для стали Ст 40Х улучшенной при твердости НВ < 350 
= 1,8 НВ;
для шестерни 
= 1,8×270 = 490 МПа;
для колеса 
= 1,8×245 = 440 МПа.
Коэффициент запаса прочности
[SF] = [SF]'.[SF]'' = 1,75×1 = 1,75,
где [SF]' = 1,75 (по табл. 3.9 [1]) – учитывает нестабильность механических свойств;
для поковок и штамповок [SF]'' = 1.
Допускаемые напряжения при расчете зубьев на выносливость:
для шестерни
МПа;
для колеса
МПа;
для шестерни отношение
МПа;
для колеса
МПа.
Дальнейший расчет ведем для зубьев колеса, так как полученное отношение для него меньше.
Проверяем зуб колеса:
МПа < [sF2] = 250 МПа.
Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 914;