ЭТАПЫ ДОВОДКИ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
Силовая установка должна удовлетворять следующим основным требованиям:
- в процессе эксплуатации обеспечить сохранение основных технических характеристик;
- минимальное сопротивление при внутреннем и внешнем обдуве;
- минимальная масса;
- надежность, безопасность (пожаробезопасность) и живучесть. Надежность - свойство объекта выполнять заданные функции в течение определенного времени, сохраняя в заданных пределах значения основных параметров.
Для обеспечения безопасности необходимо соблюдать:
- обязательную металлизацию всех элементов силовой установки;
- прокладку трубопроводов топливной системы проводить таким образом, чтобы при нарушении их герметичности топливо не попадало на горячие части двигателя;
- ограждение теплозащитными экранами наиболее горячих зон двигателя;
- обеспечение вентиляции зон, где возможно скапливание легко воспламеняющихся жидкостей.
В процессе создания нового двигателя предварительные исследовательские и проектно-конструкторские работы завершаются изготовлением опытного двигателя.
После этого начинаются испытания и доводка двигателя. Этот процесс имеет следующие этапы.
1. Испытания двигателя на наземном стенде. Здесь анализируются процессы, происходящие в двигателе, отрабатываются и совершенствуются конструкция узлов и агрегатов, проверяется правильность заложенных материалов и оценивается первоначальный ресурс.
2. Испытания на наземном высотном стенде, на котором поддерживается значение основных параметров окружающей атмосферы (давление, температуры и скорость набегающего потока) соответствующим реальным условиям полета снимаются высотные и скоростные характеристики двигателя, определяются режимы его эксплуатации.
3. Испытание двигателя на летающей лаборатории. Летающая лаборатория является испытательным самолетом, на который устанавливается испытуемый двигатель в компоновке, близкой на “родном” самолете. В этих испытаниях уточняются высотные и скоростные характеристики, отрабатывается запуск двигателя в воздухе. Создается инструкция по эксплуатации двигателя на всех допускаемых режимах эксплуатации.
4. Доводка в процессе эксплуатации на том самолете, для которого предназначен этот двигатель. В процессе всего времени эксплуатации двигатель и обслуживающие его системы находятся под постоянным контролем, как эксплуатационников, так и изготовителей, систематизируются все выявленные недостатки, на основании которых вносятся изменения в изготовление последующих изделий.
Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 2527;