Раздел III- Расчет пропускной способности элементов порта

Суточная пропускная способность причала:

Псут= *Дч/tобр (41)

Дч- грузоподъемность расчетного типа судна.

- коэффициент использования грузоподъемности судна на данном причале.

Tобр- время занятости причала при обработке судна, сут.

Годовая (навигационная) пропускная способность причала:

(42)

Кзан- коэффициент занятости причала грузовыми и вспомогательными операциями. Принимается равным 0,45 – 0,75 в зависимости от конструкции причала и его технического состояния.

Кмет- коэффициент, учитывающий перерывы в работе по метеопричинам, в нашем регионе 0,9.

Нмес- число месяцев навигации.

Кн- коэффициент месячной неравномерности грузооборота.

Количество причалов Nп обеспечивающих перегрузку заданного объема груза:

Nп=Qmax(мес)/30*Псут*Кзан*Кмет,где (43)

Qmax(мес)- максимальный месячный грузооборот,т.

Qmax(мес)/=Кмес*(Qг/Нм) (44)

Псут сущ= 4911/4= 1215 т/сут

Псут проект= 4911 / 1,9 = 2570 т/сут

Пгод сущ = 1215*30*12*0,9*0,7/1,3 = 211970 т/год

П год проект = 2570*30*12*0,9*0,7/1,3 = 448366 т/год

Nп сущ = 92083/ 30*0,7*0,9*1215 = 4 пр

Nп проект = 92083 / 2570*30*0,7*0,9 = 2 пр

Qmax(мес)= 1,3 * 850000/12 = 92083 т/мес

Пропускная способность действующего склада:

Пскл=Ескл*Ноб*Кп (45)

Ескл- вместимость склада

Ноб- сменность груза на складе

Кп- коэффициент, учитывающий использование полезной площади склада.

Ескл=L*B*P (46)

L-Длина склада,м

B-ширина склада,м

P-допустимая нагрузка на 1 ,т

Сменность груза на складе:

Ноб=t/txp,где (47)

t- продолжительность расчетного периода, принимаем 365 сут

txp- средний срок хранения 1 т груза, принимаем для всех грузов 10 сут.

Ескл=138*17,3*4=9550 т/м²

Ноб=365/10=36,5

Пскл=

9550*36,5*0,65=226 574 т/сут

Суточная пропускная способность железнодорожного пути:

Пжд =m*Кмет*с*qн,где (48)

m- максимальное число вагонов в одной подаче по фронту;

с- число подач вагонов в сутки;

qн- норма загрузки одного вагона данным грузом,т;

максимальное количество вагонов в одной подаче определяется в зависимости от длины фронта подачи(длины причала) и длины вагона:

m=L/lb,где (49)

L- длина фронта подачи,м.

lb- длина вагона,

Число подач вагонов в сутки:

с=24/tгр.в+tм,где (50)

tгр.в- время на погрузку или выгрузку одной подачи для существующей и проектируемой технологии, ч;

tм- время маневров, ч;

tгр.в=m*qн*tсм/ *n, Где (51)

- технологическая производительность по варианту вагон-склад на существующей и проектируемой технологии, т/сут.

n- количество механизированных линий.

m= 160/16,4=9,7=10 вагонов

tгр.в(проект)=10*50,4*7/311*5=11,3 ч

tгр.в(сущ)= 10*50,4*7/150*5=4,7ч

с(проект)= 24/12=3 вагона

с(сущ)= 24/4,7+1=6 вагонов

Пжд(проект)=10*0,9*3*50,4=1360 т/сут

Пжд(сущ)=10*0,9*6*50,4=2722 т/сут