Описание проектируемой технологи перегрузки груза
«Технико-эксплутационные показатели проектируемой технологии» табл. 12
№ ТС | Технологические схемы | Расстановка робочих-машин на технологической операции | Произво- дитель- ность ТЛ, т/см | УКМ (%) | ||||||||
Вагон.или автотрансп. | Внутрипор.Транспорт. | складская | кордонная | судовая | всего | |||||||
судно-кран(строп)-п/вагон | 2/- | - | - | 2/1 | 3/- | 7/1 | ||||||
вагон-кран(строп)-скл | 2/- | - | 2/- | 2/1 | 5/1 | |||||||
судно-кран(строп)-а/м-кран(строп)-скл | - | 2/2 | 3/1 | 4/1 | 3/- | 12/4 | ||||||
Расчет технологического плана-графика обработки судна в порту.
Расчет количества механизированых линий для обработки судна по плану и фактически.
Технологический план-график предусматривает одновременное окончание грузовых работ по всем отсекам.
Время обработки равно:
,сут (31)
Где:
Qгр-количество груза на судне,т;
ВН-валовая норма, количество тонн груза которое порт должен перегрузить за сутки;
ВН=Кв.пер*Nопт*КНВ,т/сут; (32)
Где:
Кв.пер- коэффициент внутрисменных перерывов,1,5-1,8;
КНВ-средневзвешеная норма выработки;
КНВ=КНВс-в*Ктр+КНВс-скл*(1-Ктр) (33)
Nопт-оптимальное число механизированных линий, необходимых для обработки судна
Nопт=(Nл+Nл”)*Ккнт, (34)
Где:
Nл-количество люков на судне;
Nл”-количество люков, где можно работать на 2 хода. Работа на 2 хода запрещена на кормовой и носовой отсеках, на соседних отсеках с МКО и отсеках с параметрами люков меньше 9х11.
Ккнт-коэффициент конструктивной неравномерности трюмов.
Ккнт=Wc/(Nл*Wmax/от) (35)
W макс(отс)= 1353т
Ккнт =4911/4*1353=0,90
Nопт=(4 + 1)*0,90=4.5 л
КНВ пр= 352*0,1+384*0,9=380 т/см
КНВ сущ= 180*0,1+0,9*180=180 т/см
ВН пр= 1,5*4,5*380=2570 т/сут
ВН сущ=1,5*4,5*180= 1215т/сут
Трудоемкость обработки грузовых отсеков
Отсеки | Q | Существующая трудоемкость | Проектируемая трудоемкость |
Тоб пр = 4911/2570 = 1,9 сут
Тоб сущ = 4911/1215 = 4 сут
Дата добавления: 2015-04-01; просмотров: 1098;