ИСПРАВЛЕНИЕ РАСЧЕТА НА ПОСАДКУ

1. Расчет с недолетом исправляется подтягиванием. Исправление расчета при небольшом отклонении осуществляется за счет увеличения наддува и некоторого уменьшения угла планирования сохранением скорости 150 км/ч (160 км/ч с убранным щитком), при значительном недолете расчет исправлять подтягиванием в горизонтальном полете на скорости 160 км/ч. Подтягивание разрешается выполнять до высоты начала выравнивания, т. е. до (5—6) м.

2. Расчет с перелетом исправляется увеличением угла планирования с одновременным уменьшением наддува при сохранении скорости 150 км/ч. Снижение с уменьшенным наддувом для уточнения расчета должно быть закончено до высоты 50 м. Дальнейшее снижение производить на наддуве (350—400) мм рт. ст. в целях уменьшения угла планирования, так как при Снижении с выпущенным щитком и полностью убранным наддувом вертикальная скорость составляет (6—7) м/с, а угол планирования доходит до 20—25°, что вызывает большие затруднения при выполнении посадки.

3. Уточнение расчета скольжением не рекомендуется, так как большая вертикальная скорость при снижении без наддува вполне обеспечивает уточнение расчета на посадку.

4. Если исправить расчет не удалось, то необходимо уйти на второй круг, предупредив об этом руководителя полетов.