Упражнение 15 а. Подготовка к выполнению маршрутных полетов.

Цель.Изучить порядок и способы самолетовождения в визу­альном полете.

Время—6 ч на группу.

Место—методический класс.

Порядок выполнения.Занятия проводит штурман авиаэскад­рильи (авиаотряда) в присутствии инструкторов. На занятиях под­робно изучаются район полетов, порядок и способы самолетовож­дения, правила и порядок ведения визуальной ориентировки, спо­собы контроля и исправления пути.

Производится подготовка полетных карт расчет полета и за­полнение штурманского бортового журнала, оформление задания на полет и штурманского плана полета, вычерчивание вертикаль­ного разреза погоды. Изучаются инструкция и правила полетов по воздушным трассам и коридорам в воздушных зонах аэропор­тов, данные РТС ЗОС, границы АДС, РДС, запасные аэродромы, порядок ведения визуальной ориентировки и ее восстановления. В конце занятий проводится розыгрыш полета по маршруту.

Условия выполнения.Курсант должен твердо знать район предстоящих полетов, расположение всех аэродромов по маршру­ту и в аэроузле училища, запасные аэродромы, порядок и спосо­бы самолетовождения в визуальном полете, порядок и правила ведения визуальной ориентировки в аэроузле училища и по учеб­ному маршруту, уметь самостоятельно произвести расчет полета и составить штурманский план на оценку не ниже «хорошо».

Упражнение 15 Полеты по маршруту на ведение визуаль­ной ориентировки.

Цель.Курсант должен научиться сличать карту с местностью и вести визуальную ориентировку.

Количество полетов—1.

Время—1 ч 30 мин.

Место—местный маршрут, высота (400—600) м.

Порядок выполнения.Перед полетом курсант должен произве­сти предполетную подготовку, пройти контроль готовности у штурмана авиаэскадрильи (авиаотряда) и получить разрешение на вылет у руководителя полетов.

Курсант выполняет взлет и выходит на ИПМ. В полете ведет визуальную ориентировку, показывая инструктору все опознанные ориентиры по маршруту, отмечает на карте место самолета, про­кладывает фактическую линию пути, записывает в штурманском бортовом журнале фактическое время пролета КО (ППМ) и ре­жим полета (скорость, курс, высота), ведет радиообмен.

При проведении послеполетного разбора инструктор проверяет правильность отметок и места самолета на карте, правильность расчета путевой скорости, времени полета, курса и других нави­гационных элементов.

Условия выполнения.Курсант должен уметь вести визуальную ориентировку на оценку не ниже «удовлетворительно».