Стыковка бортовых коммуникаций РКН с наземными системами СК продолжается после придания РКН строго определенного пространственного положения.

Для этого РКН вертикализируют и при необходимости разворачи­вают в базовую плоскость. Точность этих передвижений очень высока и по­этому в состав оборудования пускового стола входят специальные системы передвижения опор, контроля и поддержания их положения.

а

б

в

г

Рисунок 6 – Стыковочные операции на РКН:

а - автономные проверки с помощью монтажно-стыковочных тележек и стапелей; б - генеральные испытания систем РН; в - установка на борт РН средств разделения ступеней; г – стыковка головной части РН

Вертикализация РКН обеспечивает равномерное распределение веса РКН между опорами и позволяет выполнить азимутальное наведение с задан­ной точностью. Контроль вертикализации и азимутального наведения осуще­ствляется наземными системами прицеливания, работающими совместно с командными приборами РКН. В дальнейшем к борту РКН подводятся средст­ва обслуживания (кабель - мачты. башни и фермы обслуживания), через коммуникации которых осуществляется связь РКН со стационарными назем­ными системами. Стыковка этих коммуникаций выполняется от средств об­служивания. При этом проводится контроль проводимости соединений, их герметичность и способность безударно отстыковаться перед или в момент пуска (рисунок 12).

12 Предпусковые операции состоят из окончательного монтажа РКН, термостатирования КА, продувки и захолаживанйя магистралей заправки, проверки систем управления РКН, ввода полетного задания, заправки ее все­ми КРТ с выполнением операций дренажа ее топливных баков, контроля бор­товых систем телеметрии и снятия ветрового крепления. После этого от РКН отстыковывается часть наземных коммуникаций (рисунок 13).

13 Набор готовности к пуску начинается с отведения на безопасное рас­стояние части Средств Обслуживания, при этом на борт подаются команды, переводящие некоторые из систем РКН в необратимое предпусковое положе­ние (прорываются разделительные мембраны в ПГС двигательной установке РН, бортовые источники тока - ампулизированные батареи, переводятся в ра­бочее состояние, раскручиваются и выводятся на рабочий режим гироскопи­ческие приборы и т.п.). Пусковое оборудование также переводится в готов­ность к пуску. Включаются системы охлаждения, пожаротушения, обеспечивающие безопасность пуска. Кабель-мачты переводятся в полную готовность к отстрелу коммуникаций и отведения от трассы полета.

Рисунок 8 - Транспортировка РН на СК