Стрелочные переводы на деревянных брусьях

Главные пути:

рельсы Р65 марки 1/11, грузонапряженность 22 млн т-км брутто на 1 км пути в год, 30 шт — табличная норма 0,188 чел.-год на один пере­вод;

рельсы Р65 марки 1/11, грузонапряженность 28 млн т-км брутто на 1 км пути в год, 40 штук — табличная норма 0,208 чел.-год на один перевод;

рельсы Р65 марки 1/18, грузонапряженность 35 млн т-км брутто на 1 км пути в год, 4 штуки — табличная норма 0,208 чел.-год на один перевод;

рельсы Р50 марки 1/11, грузонапряженность 35 млн т-км брутто на 1 км пути в год, 20 штук — табличная норма 0,208 чел.-год на один перевод.

Станционные пути:

рельсы Р65 марки 1/11, 65 шт. — табличная норма 0,172 чел-год на один перевод,

нецентрализованные переводы — 10 шт.;

осевые нагрузки 140 кН— на участке длиной 50 км (К = 0,95), 160 кН— на участке длиной 170 км (К=1,05);

температурная зона — П (К-1,022);

протяженность пути с выплесками — 22 км (К=1,40);

длина кривых участков радиусом К = 650—850 м — 45 км (К = 1,40), сR= 350—650 м — 20км(К= 1,50);

протяженность участков с деформирующимся земляным полот­ном— 1,1 км (К = 1,29);

протяженность участков бесстыкового пути с длиной плети менее 500 м — 6 км (К = 1,10);

протяженность участков пути с нарушением установленных норм периодичности проведения ремонтно-путевых работ, км;

среднего ремонта на бесстыковом пути с грузонапряженностью 22 млн т-км брутто на км пути в год на три года — 8 км (по табл. 173.6 увеличение нормы составит 0,014 * 3 = 0,042);

планово-предупредительной выправки пути на предыдущем участке протяженностью 4 км на два года (по табл. П3.6 увеличение нормы составит 0,008 * 2 = 0,016);

количество неохраняемых переездов на двухпутном участке— 18 шт. (потабл.П3.5К = 0,1);

развернутая длина главных путей — 330 км;

развернутая длина приемо-отправочных путей — 24 км;

количество стрелочных переводов — 169 шт.