При прокладке линии вручную работы выполняют отделение в полном составе или команды из 5—3 человек; короткие линии могут прокладывать два или один человек.

Работой отделения руководит командир отделения, а команды — старший команды, назначаемый из лиц сержантского состава или из числа наиболее подготовленных солдат.

Командир отделения (старший команды), получив задачу от своего непосредственного начальника, выстраивает отделение (команду), производит расчет на рабочие номера, разъясняет солдатам полученную задачу и подает команду «Взять инструмент».

По этой команде отделение подходит к автомобилю, рабочие номера отделения берут из автомобиля следующий инструмент и принадлежности:

командир отделения—телефонный аппарат, заземляющий стержень, линейную сумку;

1-й и 2-й номера—по 1—2 катушки с кабелем;

3-й номер—телефонный аппарат, заземляющий стержень, линейную сумку;

4-й и 5-й номера—саперную лопату, топор, шест для подвески кабеля;

6-й номер—телефонный аппарат, заземляющий стержень, линейную сумку.

Проверив наличие инструмента и принадлежностей у каждого рабочего номера, готовность его к работе, командир отделения выводит отделение к месту начала работ и подает команду «К работе приступить».

По этой команде рабочие номера отделения начинают прокладывать линию, выполняя следующие обязанности.

Командир отделения:

· руководит работой отделения и в ходе ее ставит дополнительные задачи рабочим номерам;

· указывает направление и способы прокладки линии; определяет места и способы устройства переходов через препятствия;

· указывает места установки телефонных станций и кон- трольных телефонных постов;

· совместно с 3-м номером проверяет проложенный участок линии.

При наличии повреждения на проложенном участке направляет 3-й рабочий номер для отыскания и устранения повреждения, а сам выполняет его обязанности.

1-й номер:

· устанавливает катушку на холостой ход, освобождает конец кабеля и передает его 6-му номеру;

· разматывает кабель с катушки, следуя в направлении, указанном командиром отделения;

· по окончании размотки катушки передает освободившийся конец кабеля 2-му номеру, идет к автомобилю и подносит к месту работ одну—две катушки с кабелем.

2-й номер:

· выполняет те же работы, что и 1-й номер, чередуясь с ним.

3-й номер:

· следует за 1-м и 2-м номерами, тщательно осматривает проложенный кабель, устраняя не замеченные ранее повреждения;

· включает телефонный аппарат в проложенный участок линии и проверяет ее исправность путем прозвонки с 6-м номером;

· соединяет строительные длины кабеля;

· по приказанию командира отделения устанавливает контрольный телефонный пост и остается на нем для обслуживания линии.

4-й и 5-й номера:

· работают совместно по маскировке и закреплению кабеля;

· оборудуют переходы через дороги, овраги и другие препятствия.

6-й номер:

· принимает конец кабеля от 1-го номера, включает в линию телефонный аппарат и несет дежурство, отвечая на запросы с линии;

· во время прокладки линии при ее повреждении на участке от начальной телефонной станции до контрольного телефонного поста принимает меры по устранению повреждения;

· если в пункте начала работ оборудуется телефонная станция, то по окончании прокладки линии передает конец кабеля для включения в коммутатор и остается на станции в качестве линейного надсмотрщика.

Шофер:

· по указанию командира отделения ведет машину вблизи от прокладываемой линии;

· отвечает за сохранность имущества в машине.

По окончании работ командир отделения докладывает о готовности связи командиру, для которого установлена связь, и командиру, поставившему задачу на прокладку линии, и организует эксплуатационное обслуживание линии.

При прокладке линии командой рабочие номера выполняют обязанности по указанию старшего команды.

Основным способом прокладки полевых кабельных линий дальней связи является прокладка при помощи машины с кабелеукладчиком П-284М (П-284).

При отсутствии машин, а также при условиях, не позволяющих использовать их, прокладка может осуществляться при помощи тележек П-281М и П-281.

Команда, обслуживающая машину с кабелеукладчиком, состоит из командира (оператора № 1), операторов № 2, 3, 4 и водителя.