Техническая норма загрузки.
На основании Кодекса ВВТ (ст. 72) технические условия погрузки и крепления грузов, разрабатываются и утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Технические условия разрабатываются с целью обеспечения сохранности грузов, максимального использования грузоподъемности и грузовместимости судов, безопасности их плавания и ведения погрузочно-разгрузочных работ. Они устанавливают способы размещения и крепления грузов в зависимости от их свойств, типа транспортной тары и конструкции судна. Неотъемлимой частью технических условий являются схемы (чертежи, рисунки размещения и крепления грузов на судне, указания допустимого числа рядов грузовых мест по высоте (ярусность).
В ТУ приводится информация о количестве и массе груза: по ярусам, трюмам и в целом по суду. Разрабатываются ТУ для штучных и таро-упаковочных грузов, приводятся в документе [ ].
7.3 Норма загрузки «по осадке» судна.
Загрузка судна в меженный период ограничивается глубиной судового хода и определяется по выражению:
Qос= Qр·(hсх-hзп-То) / Тгр-То , т
где: hсх — гарантированная глубина судового хода на пути следования груженого судна, м;
hзп — допустимый запас воды под днищем судна, м.
Запас воды определяется по [ ].
7.4 Норма загрузки по «акцепту».
В некоторых случаях перевозчик дает согласие «акцепт» на подачу судна грузовладельцу под погрузку в один пункт назначения однородного груза в количестве недостаточном для загрузки целого судна, тогда норма загрузки Qак является согласованной («акцептованной»).
Норма загрузки является минимальной из выше перечисленных
Qнз= min( Qтар ; Qтехн ; Qос ; Qак)
Дата добавления: 2015-02-28; просмотров: 1429;