Методы измерения шероховатости дорожных покрытий.

5.1. Метод песчаного пятна

Метод песчаного пятна – определение шероховатости покрытий в дорожных условиях.

Заключается в измерении средней глубины впадины шероховатости на покрытии автомобильной дороги. Комплект оборудования включает 2 мерных стаканчика, емкостью 10 и 25 см³ для дозирования песка, металлический диск диаметром 100мм для распределения песка по поверхности покрытия, номограмму для определения средней глубины шероховатости по диаметру песчаного пятна с тремя шкалами для 10,25,50 см³ объема песка шероховатости на поверхность покрытия высыпают мерным стаканчиком порцию мелкого песка: при мелко шероховатых покрытиях 10 см³, при средне- 25, для крупно шероховатого 50 см³.

Порцию песка круговыми движениями распределяют по поверхности до заполнения всех впадин уровня наиболее высоких выступов. Полученное песчаное пятно измеряют по 4 взаимно перпендикулярным направлениям и определяют среднестатистический диаметр. Среднюю глубину шероховатости определяют по формуле:

, V- объем песка, см³, D- средний диаметр песчаного пятна, см.

5.2. Метод объемного пятна

Метод объемного пятна – определение шероховатости с помощью стеклянных шариков в дорожных условиях.

Заключается в измерении средней глубины впадин шероховатости на покрытии автомобильной дороги. Метод аналогичен методу песчаного пятна, но в качестве материала используются стеклянные шарики, которые распределяют по поверхности покрытия с помощью специального инструмента.

5.3. Метод вытекания

При использовании метода вытекания в качестве еры шероховатости используется время вытекания воды (1 дм³) между резиновым кольцом. Установленным в покрытие и шероховатой поверхностью. Применяется на относительно гладких покрытиях.

5.4. Профилометрический метод

Для измерения шероховатости профилометрическими методами используется передвижная лаборатория “Профилограф”, определяющая макроструктуру автомобильной дороги. Специальный лазер для измерения шероховатости устанавливается вдоль левой или правой полосы наката. Измерительным органом при работе установки профилографа является лазерный датчик.

При движении автомобиля луч света полупроводникового лазерного диода падает на поверхность покрытия с частотой 64 кГц. Детектор, установленный в корпусе датчика определяет профиль макрошероховатости от условного среднего уровня лазера и преобразует в электрический сигнал, на основании которого электронные устройства могут вычислить фактическое расстояние до объекта измерения. Измерения выполняются через каждые 0,2-0,3мм. Скорость движения 40-70км/ч.