Определение показателей использования изотермических вагонов.

Техническое нормирование эксплуатационной работы изотермического подвижного состава имеет ряд особенностей, связанных со спецификой подвижного состава, его обслуживанием и эксплуатацией.

Многие показатели технического плана изотермических вагонов резко отличаются от таких же показателей для парка вагонов в целом. Причина такого положения в том, что исходные параметры, определяющие эти показатели, зависят от особенности эксплуатации изотермических вагонов. К этим особенностям относятся:

- значительный гружёный рейс изотермических вагонов. Районы зарождения скоропортящихся грузов находятся на большом расстоянии от мест массового их потребления;

- большой процент порожнего пробега, вызванный сложившимся районированием мест производства и потребления продуктов питания, односторонностью этих грузопотоков;

- задержки в продвижении изотермических вагонов, связанные с экипировкой РПС и вагонов – ледников;

- сезонность производства продуктов питания в ряде случаев приводит к необходимости концентрированного по времени использования вагонов.

Показатели технического нормирования изотермических вагонов подразделяются на количественные и качественные нормы парка вагонов. К количественным относят объемы погрузки и выгрузки, передачи груженых и порожних изотермических вагонов и др., к качественным – время оборота и среднесуточный пробег изотермических вагонов. Нормы парка изотермических вагонов подразделяют на наличный, рабочий и нерабочий, в том числе груженый и порожний.

При определении использования изотермических вагонов пользуются различными показателями.

Коэффициент порожнего пробега:

а_ИВ = ns^П_ив / ns^Г_ив, где

ns^П_ив и ns^Г_ив – пробеги вагонов в порожнем и гружёном состоянии, вагоно - км. или осе - км.

а_ИВ = 1505 / 1505 = 1

Статическая нагрузка гружёного изотермического вагона:

р^с_ив = р_сп / и_ив , где

р_сп – количество погруженных скоропортящихся грузов, т.

и_ив – число загруженных изотермических вагонов.

р^с_ив = (0,3*400) / 4 = 30 тонн/ваг.

Динамическая нагрузка гружёного изотермического вагона:

Р ^Д_из = р_сп*L_ив / ns^Г_{ив ,} где

L_ив – полный рейс изотермического вагона.

Р ^Д_из = (120 * 3020) / 1510 = 240 тонн-км/ваг.-км