Смазочные материалы

Основные требования, предъявляемые к смазочным материалам, используемым в подшипниках скольжения, обусловлены условиями эксплуатации. Смазочные материалы должны быть маслянистыми и вязки­ми. Причем, вязкость – важнейшее свойство масла, определяющее его смазывающую способность.

Вязкость – это объемное свойство сма­зки оказывать сопротивление относительному перемещению её слоев.

Маслянистость – это способность смазки образовывать на поверхности трения устойчивые адсорбированные плёнки.

Кинематическую вязкость измеряют в мм²/с обычно при температуре t =50°С или t = 100°С. Кинематическую вязкостьобозначают соответственно уровню температуры: n50 или n100. Используемые смазочные материалы делят на:

а) жидкие;

б) консистентные;

в) твердые;

г) газообразные.

Жидкие масла – основной смазочный материал, обла­дающий низким коэффициентом внутреннего трения, легко подводимый к местам смазывания и оказывающий дополнительный охлаждающий эффект. Недостаток – вытекание из мест смазывания.

Различа­ют органические и минеральные масла. Органические мас­ла, в свою очередь, делят на:

· растительные (пальмовое, касторовое, льняное и др.) и

· животные (костные жиры) масла. Они весьма дороги и дефицитны.

Минеральные масла получают путем перегон­ки нефти (индустриальные, моторные, тракторные масла и т.п.). Их наиболее широко применяют в машиностроении.

Консистентные смазки получают путем загущения жидких минеральных масел кальциевыми (солидолы) или натриевыми (консталины) мылами. Эти смазки надежно герметизируют опорные уз­лы, обеспечивают надежную работу подшипника при значительных наг­рузках. При ударных нагрузках эти смазочные материалы мало реагируют на нагрев – их вязкость практически не меняется. Консистентные смазочные материалы широко используют в ти­хоходных передачах.

Твердые смазки: графит, слюда, тальк, очень хорошо работают при высоких температурах.

Газообразные смазки (воздух, пары углеводородов и др.) широко используют в малонагруженных подшипниках при очень высоких скоростях вращения: до 250000 об/мин [4, c.327]. Это подшипники опор валовцентри­фуг, электро– и пневмошпинделей, шлифовальных станков. Газообразные смазки обеспечивают малые потери мощности на трение и теплообразование, так как их вязкость незначительна.