Общее устройство и определения 14 страница

Однажды применив принципы вышеназванных методологий, логист поймет, что логистика, бережливое производство и шесть сигм образуют есте­ственный союз. Если программа «Шесть сигм» нацелена на снижение нестабильности и числа дефектов, то «бережливый» вариант направлен на устранение отходов при обеспечении в организации бесперебойного потока. Для организации такого потока тре­буется высокая надежность и высокое качество, поэтому обе инициативы взаимно поддерживают друг друга. Умело используя сильные и учитывая слабые стороны каждого из подходов, данный союз создает культурную и операци­онную модель, в силах которой помочь логистам разрешить давние проблемы и вместе с тем оптимизировать процессы и способствовать достижению коммерческого успеха на всех уровнях.

Модель логистического моста. В логистике используются характерные приемы и инструменты, за­имствованные из бережливого производства и шести сигм. Их при­менение позволяет компании выявить потери и неэффективность и справиться с ними. Для того, чтобы понять как можно использовать инструменты этих двух концепций во взаимосвязи следует воспользоваться моделью логистического моста (стр. 28, БП и шесть сигм).

Модель логистического моста – шаблон для разработки и воплощения в жизнь логистической стратегии, основанной на принципах бережливого производства и шести сигм.

Модель логистического моста поможет логисту определиться с направлением деятельности, подскажет ме­тоды правильного решения современных задач логистики и задаст курс на непрерывное достижение успеха. В основе этих задач лежит необходимость построить мост от поставщиков к процессам в ком­пании, а затем – от процессов в компании к клиентам. К тому же все эти проблемы приходится решать на фоне усиливающейся кон­куренции и давления со стороны акционеров, требующих снижения затрат и увеличения доли рынка.

Согласно модели логистического моста, логистика по методу «Бе­режливое производство + шесть сигм» базируется на следующих трех основных принципах.

1. Логистический поток. Понятие потока относится к способности специалиста по логистике описывать и формулировать то, как функционирует система отно­сительно материального, информационного и денежного потоков.

2. Мощность логистической системы. Мощность означает, что лидер в области логистики сосредоточен на обеспечении предсказуемости, устойчивости и прозрачности логистической системы.

3. Организация логистики. Организация имеет решающее значение для поддержания ста­бильности и потока; к важнейшим аспектам организации можно отнести сотрудничество, оптимизацию системы и стойкую заин­тересованность в устранении потерь.

Когда логисты сконцентрируются на мощности, потоке и органи­зации, станет ясно, что деятельность, протекающая в рамках цепоч­ки поставок, является корпоративным действием, способствующим успешному наведению мостов между организацией и ее клиентами и избавляющим от потерь, в которых увязают конкуренты. Осуще­ствить все это нелегко, однако организации, в полной мере освоив­шие принципы логистики по методу «Бережливое производство + шесть сигм», окажутся в выигрыше.

12.8. Аутсорсинг в логистическом менеджменте и логистические провайдеры

Введение термина «аутсорсинг» в теорию менеджмента связано с использованием ресурсов внешних организаций или провайдеров (от англ. to provide – «предоставлять услуги») в области информа­ционных технологий. Термин «аутсорсинг» («outsourcing») происходит от англий­ских слов «outside resource using» – «использование внешних ресур­сов». В современном менеджменте под аутсорсингом понимают выпол­нение отдельных функций (производственных, сервисных, информа­ционных, финансовых, управленческих и пр.) или бизнес-процессов (организационных, финансово-экономических, производственно-технологических, маркетинговых) внешней организацией, распола­гающей необходимыми для этого ресурсами, на основе долгосрочного соглашения.

В настоящее время аутсорсинг рассматривается как со­временная методология создания высокоэффективных и конкурен­тоспособных организаций в условиях жесткой конкуренции посредством использования всех имеющихся возможностей внешней среды, а в от­дельных случаях и ресурсов конкурентов. В результате внедрения аутсорсинга компании значительно повышают свои конкурентные преимущества за счет использова­ния новейших достижений науки, техники и технологии, привлечения компетентных специалистов в рамках обслуживания покупа­телей.

Аутсорсинг – широкое понятие, объединяющее различные формы взаимовыгодного сотрудничества. К аутсорсин­гу, в частности, можно отнести:

- использование услуг специализированных организаций для ре­шения внутренних проблем компании (например, разработки проектов, кадрового обеспечения, обучения персонала);

- приобретение у сторонних компаний услуг по реализации отдельных бизнес-процессов (например, в сфере логистики, информационного и финансового обслуживания и т.п.);

- вынесение производства (частично или полностью) в регионы с более дешевой рабочей силой;

- реализацию проектов (частично или полностью) силами вне­шних организаций, располагающих необходимыми ресурсами, в том числе высококвалифицированным персоналом;

- вынесение части активов за пределы предприятия, создание дочерних фирм и совместных предприятий для выполнения отдельных видов деятельности (производства или услуг).

Использование аутсорсинга в современном бизнесе вызвано следующими преимуществами аутсор­синга (Институт аутсорсинга (Outsourcing Institute, США)):

- сокращение и контроль издержек производства;

- фокусирование компании на основных видах деятельности;

- получение доступа к лучшим мировым производственным тех­нологиям;

- освобождение внутренних ресурсов для других целей;

- освобождение своей структуры от необходимости приобретать и содержать оборудование, знания, технологии, необходимые для передаваемых на аутсорсинг производств;

- использование преимуществ модернизации и привлечение спе­циалистов;

- сокращение неуправляемых факторов (например, от нехватки комплектующих);

- освобождение основных фондов;

- разделение рисков;

- дополнительный доступ к финансам (на фондовом рынке).

В международной бизнес-практике этот термин определяет последовательность организационных решений, суть которых со­стоит в передаче некоторых, ранее самостоятельно реализуемых организацией функций или видов деятельности внешней органи­зации или, как принято говорить, «третьей стороне».

Аутсорсинг – перевод внутреннего подразделения или подразделений предприятия и всех связанных с ними активов в организацию поставщика услуг, предлагающего ока­зывать некую услугу в течение определенного времени по оговоренной цене.

Аутсорсинг как технология бизнеса состоит в вынесении за пре­делы компании отдельных функций или видов производственной деятельности (основных, вспомогательных или обслуживающих процессов), выполняемых ранее самостоятельно, либо в реализации «третьей стороной» целых бизнес-процессов, являющихся частью общей бизнес-системы. Не вызывает никакого сомнения тот факт, что сегодня большинство случаев ус­пешного применения аутсорсинга обусловлены заключением соглашений о распре­делении риска и прибыли между клиентом и поставщиком услуг.

Эволюция логистического подхода к управлению цепями поста­вок показана на рис. 12.8.

Рис 12.8. Развитие концепции аутсорсинга в логистическом менеджменте

Типы логисти­ческих провайдеров. Логистические провайдеры, они же провайдеры (операторы) логистических услуг (Logistic Service Providers, LSPs, 3PLs, TPL), – это коммерческие организации, оказывающие услуги в сфере ло­гистики, выполняющие отдельные операции или комплексные логистические функции (складирование, транспортировка, управле­ние заказами, физическое распределение и пр.), а также осуществ­ляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия-клиента.

Организация-заказчик имеет возможность отдать под контроль внешнего партнера-аутсорсера сразу все логистические операции, а также консалтинг, выполнение необходимых экспертиз, внедре­ние информационных систем и пр. Как правило, логистическими провайдерами накоплен богатый опыт логистического управления, в этих компаниях работает квалифицированный персонал и име­ется развитая инфраструктура (склад или транспортно-распределительная сеть, парк разнообразных транспортных средств, а также сеть международных транспортных агентов и т.п.).

В большинстве зарубежных литературных источников для оп­ределения сущности деятельности организации – логистического провайдера употребляется термин «логистический провайдер третьего уровня» (third party logistics provider, 3PL). Этот термин отражает харак­тер взаимодействия и роль внешней организации во взаимоотно­шениях поставщика (производителя) продукции и ее потребителя: поставщики логистических услуг соединяют друг с другом отдель­ные системы вдоль цепочки создания стоимости.

Основными логистическими услугами, предоставляемыми 3PL-провайдерами предприятиям, являются:

- транспортировка;

- складирование;

- оформление документов;

- экспедирование;

- выбор перевозчиков.

В целях повышения эффективности обслуживания потребителей 3PL-провайдерами на рынке услуг логистического аутсорсинга доминирует тенденция формирования интегрального пакета услуг, который может включать:

- внутренние перевозки, грузоперевалку, складирование у заказ­чика;

- ведение внешнего склада;

- упаковку, комиссионирование;

- монтаж;

- маркировку, этикетирование;

- погрузку, разгрузку у клиента;

- услуги по вывозу отходов;

- контроль качества;

- информационные услуги;

- логистическое консультирование и др.

Как правило, ЗРL-провайдеры являются дочерними компания­ми, которые выделились из бизнеса основной организации (компа­нии-экспедитора, компании, оказывающей услуги складирования, и т.п.), чтобы удовлетворять возросшие потребности заказчиков и предоставлять им более широкий спектр услуг.

В логистике выделяюты пять основных типов логистических про­вайдеров, созданных на основе:

1) компаний-перевозчиков;

2) складских операторов;

3) брокерских/экспедиторских компаний;

4) компаний, занимающихся оптимизацией транспортных услуг, формированием отправок;

5) консалтинговых компаний, разрабатывающих и/или внедряю­щих программное обеспечение.

Сегодня развивается новое поколение логистических провайде­ров – 4PL, которые объединяют стратегическое управление логи­стическими цепями и оперативное управление реализацией стра­тегических решений. Логистический провайдер четвертого уровня (fourth party logistics provider, 4PL) – предприятие, которое специа­лизируется на планировании и оптимизации всех логистических процессов вдоль всей цепочки создания стоимости. Это предприя­тие располагает знаниями и умениями в области снабженческой, распределительной логистики и логистики вывоза отходов, а так­же в области коммуникационных технологий.

В настоящее время рынок услуг таких логистических провайде­ров, как 4PL, лишь начинает складываться. Однако специалисты уже предсказывают следующий этап эволюции логистического аут­сорсинга – появление «интеграторов логистической цепи» (supply chain integrators, SCI) или «ведущих логистических управляющих» (lead logistics manager, LLM) в рамках «совместной операционной модели» (Joint operating model, JOM).

Функции логистических провайдеров приведена в таблице 12.3.

Таблице 12.3

Функции логистических провайдеров в аутсорсинге

Общее устройство и определения

Паровой котел ТЭС служит для преобразования химически связанной тепловой энергии сжигаемого топлива в потенциальную энергию перегретого пара высокого давления и температуры на основе использования законов теплопередачи от высоко­температурных продуктов сгорания топлива к рабочей среде (воде, пару), протекающей внутри поверхностей нагрева.

Простейшим котлом, производящим насыщенный пар низкого давления, является цилиндрический котел (рис. 1, а), имеющий топку с колосниковой решеткой, на которой сжигается сортированный кусковой уголь, (слоевое сжигание топлива), а воздух для горения поступает снизу через решетку. Поверхностью нагрева является нижняя часть горизонтального цилиндра (барабана), диаметром
1,2–1,6 м и заполненного на 3/4 объема водой, которую омывают горячие газы после сжигания угля. Котел имеет самую простую конструкцию, но при этом выдает относительно небольшое количество насыщенного пара и имеет низкий КПД из-за высокой температуры газов, уходящих из котла (200–300 °С).

Развитием этого типа котла стала серия водотрубных котлов. Эти котлы характеризуются развитием тепловоспринимающей поверхности, выполненной в виде большого количества труб малого диаметра (80–60 мм), находящихся непосредственно в потоке горячих газов (рис. 1, б, в). В результате значительно возросли паропроиз­водительность котла и давление насыщенного пара, большая доля тепла газов использовалась полезно на нагрев и испарение воды. В конструкции (рис. 1, в) в опускном газоходе после выхода из теплообменной трубной поверхности впервые установлена трубная змеевиковая поверхность для подогрева поступающей в барабан воды – экономайзер. В нем уходящие газы дополнительно отдают тепло воде, имеющей достаточно низкую температуру, и удаляются из котла при температуре 150–180 °С, что привело к повышению КПД котла.

Современным типом котла являются вертикально-водотрубные котлы с факельным сжиганием топлива (рис. 1, г), в которых горение топлива осуществляется во взвешенном состоянии в большом свободном объеме топочной камеры, все стены которой закрыты вертикальными трубами. Эти трубы (топочные экраны) интенсивно обогреваются, в них нагревается и частично испаряется вода при высоком давлении. Насыщенный пар из барабана поступает в змеевиковую поверхность пароперегревателя.

Подача топлива и воздуха для сжигания производится через горелки – устройства, обеспечивающие необходимое смешение топлива и воздуха в топочном объеме по выходе из горелки. При этом уголь для его сжигания в объеме топки предварительно измельчается до состояния мелкой взвешенной в воздухе пыли. Для улучшения сжигания топлива воздух подогревается в опускном газоходе котла в трубчатой поверхности воздухоподогревателя, что приводит к дополнительному снижению температуры газов на выходе из котла и повышению степени сгорания топлива.

Таким образом, получение перегретого пара из воды при докритическом давлении (ДКД) характеризуется последовательным протеканием следующих процессов: подогревом питательной воды до температуры насыщения или близкой к ней температуры, парообразованием и отделением насыщенного пара в барабане
и, наконец, перегревом полученного пара до заданной температуры. Эти процессы имеют четкие границы раздела и осуществляются
в трех типах теплообменников, называемых поверхностями нагрева: экономайзерной, испарительной (парообразующей) и паропере­гревательной.

Рис. 1. Развитие типов водотрубных барабанных котлов:

а – цилиндрический, б – камерный горизонтально-водотрубный,
в – двухбарабанный вертикально-водотрубный, г – однобарабанный
факельный вертикально-водотрубный, д – прямоточный;
1 – топка, 2 – барабан-сепаратор, 3 – нижний барабан, 4 – выход пара,
5 – раздающая водяная камера, 5’ – коллектор, 6 – трубы котельных пучков,
6’ – трубы настенных экранов, 7 – экономайзер, 8 – пароперегреватель,
8’ – настенный ленточный пароперегреватель, 9 – воздухоподогреватель,
10 – колосниковая решетка, 11 – горелка, 12 – вход воды в котел

Дальнейшим развитием типов паровых котлов явилось создание так называемых прямоточных котлов (рис. 1, д). Такой котел не имеет барабана, в нем вода, а затем пароводяная смесь и пар (называемые вместе рабочей средой) последовательно проходят все поверхности нагрева котла. Здесь нет четкой границы между экономайзерной, испарительной и перегревательной поверхностями и при переменных нагрузках происходит перераспределение их размеров.

В отличие от котлов барабанного типа прямоточные котлы могут работать и при сверхкритическом давлении рабочей среды, при котором нет процесса испарения и исключается явление сепарации пара от воды. Таким образом, при сверхкритическом давлении (СКД) нет необходимости в барабане-сепараторе.

В целях непрерывного отвода тепла и обеспечения нормального температурного режима металла поверхностей нагрева рабочая среда внутри труб – вода в экономайзере, пароводяная смесь в парообразующих трубах и перегретый пар в пароперегревателе – движется непрерывно.

По конструкции типовой паровой котел чаще всего имеет П‑образный профиль, в котором выделяются следующие три основных элемента (газохода):

– топочная камера (топка), в которой во взвешенном состоянии сжигается органическое топливо и создается наиболее высокая температура продуктов сгорания. Тепловоспринимающие поверхности в виде труб (топочные экраны) расположены на ограждающих камеру стенах из огнеупорных материалов и получают теплоту из газового объема за счет радиации (радиационный теплообмен);

– горизонтальный газоход, где движение газов от подъемного изменяется на горизонтальное. В объеме этого газохода располагаются поверхности пароперегревателя, в которых имеет место вначале (на выходе из топки) радиационно-конвективный, а затем, в основном, конвективный теплообмен между газовыми продуктами сгорания (газами) и рабочей средой внутри труб;

– конвективная шахта, где газы имеют опускное движение, а объем шахты заполнен плотными пакетами поверхностей промежуточного пароперегревателя и экономайзера. Здесь развит конвективный теплообмен.

В нижней части конвективной шахты часто располагают поверхность воздухоподогревателя. Эта поверхность обеспечивает более глубокое охлаждение газов перед их удалением в окружающую среду и нагрев воздуха, необходимый для интенсивного горения топлива и его полного сжигания за короткое время пребывания газов в топке. В котлах большой мощности воздухоподогреватель выносят за пределы опускной конвективной шахты и выполняют другой (более компактной) конструкции в виде вращающегося на оси плоского цилиндра с внутренней теплообменной поверхностью в форме тонких пластин (регенеративный вращающийся воздухо­подогреватель).

Тепловосприятие рабочей среды в поверхностях нагрева, расположенных в указанных газоходах котла, распределяется следующим образом: в экранах топочной камеры – 45–50 %, горизонтальном газоходе – около 20 %, в конвективной шахте –
30–35 %, в том числе воздуха в воздухоподогревателе – около 10 % общего полезного тепловосприятия от газового потока. Как видно, наибольшее количество теплоты рабочая среда получает в поверхностях топочного экрана.