Нагрузка от весовых воздействий

Вес Q поднимаемого груза является функцией его массы, максимальные значения которой соответствуют номинальной грузоподъёмности крана для данного вылета крюка: Q₀ = Q_g.

Грузоподъемность стреловых кранов переменная и обычно изменяется по закону сохранения постоянства силового грузового момента М = Q₀R_i = const, однако в ряде конструкций для обеспечения удобства эксплуатации она является постоянной. У некоторых типов башенных кранов, грузоподъемность изменяется ступенчато (рис. 1.1).

В кранах пролётного типа грузоподъемность постоянна при любом положении груза Относительно пролетного строения.

Массу нормальных грузозахватных приспособлений — крюковых блочных обойм и подъемных канатов — принимают равной 0,03 ... 0,05 номинальной массы груза. Массу специализированных захватов — грейферов, подъемных электромагнитов, вакуумных захватов, траверс, клещевых захватов — учитывают в текущей, зависящей от вылета крюка, грузоподъемности, соответственно уменьшая полезную грузоподъемность.

Рисунок 1.1. 3ависности грузоподъемности Q крана от вылета R:

1 — Q = const; 2 — Q изменяется ступенчато; 3 — Q изменяется плавно

Для проектных расчетов массу крана в целом и его отдельных частей — металлоконструкций, механизмов, силового оборудования— принимают пo аналогии с уже выполненными конструкциями, данные по которым приводятся в ГОСТах, атласах н опубликованных технических характеристиках машин (табл. 1.1).

Таблица 1.1

Основные параметры строительных кранов

Параметр	К р а н ы
Башенные (ГОСТ 13556-85)	Автомобильные (ГОСТ 22827-85)	Пневмоколесные (ГОСТ 22827-85)
Максимальная грузоподъемность
		12,5	12,5					6,3
Максимальный грузовой момент М, тм
Максимальная высота подъема груза Н, м										8,5					14,2	14,2	18,1
Максимальная удельная конструктивная масса крана p=m/(MH), т/(т∙м²)	0,01	0,007	0,009	0,0054	0,0054	0,0035	0,0028	0,08	0,055 – 0,067	0,048 – 0,058	0,035 – 0,041	0,039 – 0,046	0,036	0,017 – 0,021	0,019	0,016	0,010 – 0.012
Полная (ориентировочная) масса крана (±10%), вып. промышленностью, т								7,1	9,5	14,3	22,7	-	-
Параметр	К р а н ы
Короткобазовые (ГОСТ 22827-85)	На самоходном шасси автомобильного типа (ГОСТ 22827-85)	Гусеничные (ГОСТ 22827-85)
Максимальная грузоподъемноссть

Максимальный грузовой момент М, тм
Максимальная высота подъема груза Н, м	6,6	7,2	8,7	10,2	8,5	10,6		12,8		13,8		13,7	13,5
Максимальная удельная конструктивная масса крана p=m/(MH), т/(т∙м²)	0,038	0,063	0,041 – 0,045	0,0029 – 0,03	0,0041 – 0,044	0,003 – 0,033	0,0027	0,022	0,017	0,011 – 0,013	0,04	0,025	0,023	0,022	0,012	0,008	0.006
Полная (ориентировочная) масса крана (±10%), вып. промышленностью, т	-	-	-	-					-	-

Обобщая и усредняя, с известным приближением можно функционально связать массы крана и его основных узлов с базовыми параметрами крана: номинальной грузоподъемностью Q, вылетом при номинальной массе груза R (или пролетом крана L), наибольшей высотой подъема Н (таблица 1.2). В формулах таблицы: Q — номинальная грузоподъемность крана при основной стреле; вылет R = M/Q (м), Н — в м, М — в кг∙м.

Снеговая нагрузка Р, определяется по массе снега, распределенной по площади горизонтальной проекции воспринимающей поверхности из расчета 50 ... 250 кг/м³ в зависимости от зоны работы крана (СНИП ІІ-6-74). Для средней полосы европейской части бывшего СССР и Сибири (ІІІ зона) снеговую нагрузку на единицу площади принимают равной 1000 Н/м².

При определенных атмосферных условиях и температуре от 0 до -5 °С на оттяжках и канатах образуется слой льда толщиной 1 ... 1,2 см. Плотность льда δ = 900 кг/м³. Для круглых оттяжек и канатов линейная масса m слоя ориентировочно равна m ≈ 0,36 (1 + d) кг/м, где d — диаметр оттяжки или каната, см.

Таблица 1.2

Расчетные формулы для ориентировочного определения массы (т) 6ашеиных кранов и их элементов

<123 4 5 6 7 >

Дата добавления: 2015-02-13; просмотров: 1055;