Практическое занятие №13

Тема: Организация покидания аварийного судна.

Хорошая организация и тренировки будут гарантией того, что имею­щееся время и спасательные средства используются эффективно, оставле­ние судна проходит максимально безопасно и без паники.

Судно является первичным средством безопасности, поэтому не поки­дайте его слишком быстро, так как оно может в достаточной мере оста­ваться на плаву до прихода помощи. Это будет зависеть от степени повреж­дения и характеристик судна. Решение об оставлении судна должно быть принято только КАПИТАНОМ.

В случае аварийной ситуации (водотечности или пожара) всегда надо иметь хорошо подготовленную команду по подготовке спасательных средств к спуску на воду.

Перед оставлением судна каждый член экипажа должен надеть как мож­но больше теплой одежды и спасательный жилет, прибыть на место сбора для переклички.

Если позволяет время, возьмите в спасательные средства дополнитель­но одеяла, спасательные жилеты, питание, оборудование, воду.

Приоритетным является ТЕПЛО и ВОДА. Воду лучше хранить в кон­тейнерах с завинчивающимися крышками для защиты от загрязнения. Эти контейнеры можно затем использовать для сбора и хранения дождевой воды.

Перед оставлением судна по возможности пейте больше воды, это уве­личивает количество жидкости в организме и поможет преодолеть возмож­ную задержку мочи из-за «психического торможения», которое может иметь место в ограниченных и переполненных людьми шлюпках и плотах.

НЕ ЗАБУДЬТЕ взять:

- аварийный радиобуй, переносные радиостанции;

- дополнительное количество спасательных жилетов;

- пластиковые пакеты для сохранения вещей сухими и на случай мор­ской болезни;

- медицинские средства;

- оборудование для обозначения местоположения (эл. фонари, сиг­нальные ракеты, и т.д.);

- бросательные концы, кранцы, инструменты;

- бумагу и карандаши для ведения вахтенного журнала, судовую роль (список). Основное правило вдали от суши: «НЕ ДВИГАТЬСЯ!»

Старайтесь сесть в спасательный плот не намокнув. В шлюпки и спуска­емые шлюпбалками плоты можно садиться на палубе. В шлюпки и плоты на воде надо спускаться по штормтрапу, грузовой сетке, шкентелю, любо­му канату.

Во вход спасательного плота можно прыгать с высоты в несколько мет­ров и никогда не прыгать с большой высоты, т.к. можно травмировать себя или других людей на плоту.

При прыжках в воду старайтесь прыгать поближе к плоту и как можно быстрее взобраться на него.

Входите в воду сначала ногами.

Подплыв к спасательному плоту, сразу цепляйтесь за него, т.к. он может уплыть.

Сцепите руки «в замок» сквозь спасательный леер, это лучше, чем ви­сеть на нем, в холодной воде руки быстро немеют.

Вход в воду с высоты

1. Убедитесь, что место для прыжка свободно.

2. Зажмите нос рукой.

3. Придерживайте руками спасательный жилет.

4. Держите ноги вместе.

5. Во время прыжка смотрите вперед.

Спуск спасательного плота

1. Убедитесь, что место для спуска плота свободно от препятствий.

2. Убедитесь, что фалинь надежно прикреплен к корпусу судна.

3. Отдать крепежный ремень.

4. Сбросить плот в воду.

5. Выбрать фалинь на всю длину и дернуть его для открытия баллона с СО₂

6. Спасательный плот будет надут за 30-40 сек.

Для спуска лучше выбирать подветренную сторону. Так как плоты име­ют большую парусность и плохую маневренность, их как можно быстрее надо брать на буксир спасательной шлюпкой. Если такой возможности нет, используйте весла для освобождения места под следующие плоты.

Если плоты спускаются с наветренного борта, их якоря должны быть выпущены сразу же, для того, чтобы плоты не двигались быстрее судна и чтобы их не прибило к борту судна.

После того как плоты сброшены и надуты, взбирайтесь на них как мож­но быстрее - плотно загруженный плот гораздо более устойчив, чем незаг­руженный.

Первый, кто поднимется на плот, должен помочь подняться своим това­рищам и разместить их с наветренного борта для уменьшения риска опро­кидывания.

Это особенно относится к плотам более старой конструкции, которые не имеют эффективных балластных отсеков, как плоты новых конструкций.

/3/ стр35-39

Контрольные вопросы:

1. Кто принимает решение об оставлении судна?

2. Что имеет приоритет при оставлении судна?