Если контактор КМН включился, а двигатель МН не работает, то неисправности такие же как и у двигателя ТН.

НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПУСКОВЫЕ КОНТАКТОРЫ

После прокачки масла не включается Д3

- не включилось реле времени РВП1

Необходимо проверить состояние замыкающей блокировки КМН и размыкающего контакта ОМН в цепи катушки РВП1.

- плохое состояние замыкающих блокировок КТН и КМН, или контакта реле РВП1

Необходимо восстановить контакт.

- давление масла менее 0,3 кг/см2 или неисправно реле РДМ3

Необходимо устранить причину снижения давления масла. При неисправном реле давления масла установить перемычку между клеммами Д/15 и Д/16.

После прокачки масла не включается Д2

- плохое состояние силовых контактов контактора Д3

Опущен валоповоротный механизм, или нет контакта в 105 блокировке.

Необходимо восстановить контакт

После прокачки масла не включается Д1

- плохое состояние замыкающей блокировки Д2 или размыкающей блокировки Д1.

Необходимо вручную включить контактор Д1 и если он включился,то это значит, что не было контакта в его размыкающей блокировке.

Звонковая работа Д1 указывает на обрыв цепи сопротивления СДЗ.

При слабой батарее на одной из секций можно запустить дизель от аккумуляторной батареи здоровой секции.

- необходимо выключить ВБ на "больной" секции.

- поставить перемычку между клеммами 16/1,2 и 15/13 на здоровой секции.

- запуск проводить обычным порядком и помогать выдвижению реек.