Асинхронный исполнительный двигатель с короткозамкнутым ротором, имеющим обмотку в виде беличьей клетки

 

В схемах автоматики, где приводимый во вращение механизм обладает значительным моментом инерции, и быстродействие си­стемы не играет существенной роли, нет необходимости в мало­инерционных исполнительных двигателях. В этих схемах с успехом используются асинхронные исполнительные двигатели с короткозамкнутым ротором (рис. 3.46, а также рис. 3.3, а). Постоянная времени этих двигателей составляет с.

Рис. 3.46. Асинхронный исполнительный двигатель сквозной конструкции

 

В отличие от двигателя с полым немагнитным ротором двигатель с ко­роткозамкнутым ротором имеет небольшой воздушный зазор ( мм), способствующий увеличению вращающего момента, уменьшению намагничивающего тока, а следовательно, повышению и снижению потерь в двигателе.

В последнее время для получения малого воз­душного зазора начали выпускаться двигатели «сквозной» конструкции (рис. 3.46). У этих двигателей внутренний диаметр статора равен наружному диаметру подшипников. Последнее позволяет производить окончательную обработку внутренней поверхности статора и отверстий под подшипники после сборки двигателя с одного установа. При соответствующей качественной обработке цилиндриче­ских поверхностей ротора двигатель сквозной конструкции надежно работает даже при одностороннем воздушном зазоре в мм.

Чтобы уменьшить момент инерции ротора, его делают малого диаметра D2, а необходимую мощность получают за счет увели­чения длины L2. Обычно .

Увеличенный за счет малого воздушного зазора вращающий момент М и малый диаметр ротора позволяют получить двигате­ли с хорошим быстродействием – с электромеханической посто­янной времени примерно равной постоянной времени двигателей с полым немагнитным ротором.

Механические и регулировочные характеристики исполнитель­ных двигателей с короткозамкнутым ротором аналогичны характеристикам двигателей с полым немагнитным ротором. Однако напряжение трогания у них несколько больше, поскольку на ферромагнитный ротор (в отличие от немагнитного) действуют силы радиального притяжения, которые из-за неравномерного воздушного зазора (что всегда имеет место на практике) притягивают ротор к статору и тем самым дополнительно нагружают подшипники.

В схемах промышленной автоматики большое распространение получил асинхронный двигатель со встроенным редуктором типа РДМ-09. Статор этого двигателя, набираемый из листов электротехнической стали, имеет восемь зубцов, на каждом из которых располагают по одной катушке. Четыре катушки (через одну) составляют обмотку возбуждения, а другие четыре катушки — обмотку управления. Обе обмотки рассчитаны на 127 В. Последовательно с обмоткой возбуждения включают конденсатор емкостью 1 мкФ. Ротор двигателя короткозамкнутый. Частота вра­щения ротора при частоте f1=50 Гц равна 1200 об/мин.

Рис. 3.47. Исполнительный двигатель РДМ-09

 

В двигатель РДМ-09 встроен редуктор с передаточным отношением, соответствующим одному из восьми вариантов (табл. 3.3).

Мощность, потребляемая двигателем, 14 ВА, масса 950 г, основные размеры указаны на рис. 3.47.

 

Таблица 3.3

Номер параметра Передаточное отношение Частота вращения выходного вала, об/мин Максимальный момент вращения. Нм
1/15,625 76,8 0,153
1/39,062 30,7 0,384
1/76,562 15,65 0,75
1/137 8,76 1,135
1/268 4,48 1,47
1/478 2,51 1,47
1 /670 1,79 1,47
1/625 1,92 0,6I3

 

 








Дата добавления: 2015-02-23; просмотров: 758; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию, введите в поисковое поле ключевые слова и изучайте нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам понравился данный ресурс вы можете рассказать о нем друзьям. Сделать это можно через соц. кнопки выше.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2019 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.006 сек.